暂停引航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于(yú)引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么以(yǐ)及暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的(de)几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效期(qī)内完成(chéng)部分或全(quán)部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了(le)维护国家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和设施的安全(quán)，由(yóu)国家专业(yè)引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶引航(háng)管理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通运输部(bù)划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报国(guó)务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项船舶的(de)具(jù)体(tǐ)标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机(jī)构(gòu)根据(jù)港(gǎng)口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河(hé)航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船(chuán)舶(bó)在同一内(nèi)河通航水域航行与上一航(háng)次(cì)间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化(阿富汗是不是亡国了huà)学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的(de)具体标准，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部(bù)门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备和人员，建立(lì)并实施(shī)引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员(yuán)进行培(péi)训，并保(bǎo)障(zhàng)引航(háng)员的(de)休息时间(jiān)、职业(yè)健康、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机(jī)构(gòu)的安排和管理，并按(àn)照有关(guān)规定(dìng)开(kāi)展(zhǎn)引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四条改(gǎi)为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)制定引航方案，报市(shì)级地方(fāng)人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意(yì)事(shì)项、风险评(píng)估、安全(quán)保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八(bā)条改为第二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应当根据(jù)船(chuán)舶状况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备(bèi)要(yào)求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据(jù)引航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的(de)要(yào)求安排拖(tuō)轮(lún)或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第(dì)二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮(lún)时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或(huò)违(wéi)章行为(wèi)时，应当及(jí)时(shí)向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航(háng)，并及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船(chuán)舶的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为(wèi)第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶(bó)过程中发(fā)生水上交(jiāo)通事故的，引航(háng)员(yuán)应当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机(jī阿富汗是不是亡国了)构递(dì)交(jiāo)水上(shàng)交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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