周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀(zhàng)水平(píng)一(yī)直(zhí)过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中，特(tè)斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才(cái)算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近(jìn)几周市(shì)场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态(tài)：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注的(de)买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他(tā)和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论(lùn)是在(zài)规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短三个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车(chē)制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希(xī)望(wàng)看(kàn)到(dào)一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对(duì)怎样的(de)盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付(fù)数量(liàng)将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更(gèng)容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数(shù)分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当(dāng)地时(shí)间本(běn)周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的(de)期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目(mù)前纪(jì)录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽(chōu)空更新(xīn)了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之(zhī)处在(zài)于(yú)我们学(xué)到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定(dìng)星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射(shè)时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月(yuè)38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价(jià)。

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