周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)希思黎什么档次的品牌，希思黎和雅诗兰黛哪个档次高敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的(de)考验可(kě)能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价(jià)格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！希思黎什么档次的品牌，希思黎和雅诗兰黛哪个档次高>//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。他(tā)和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三(sān)个多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力(lì)维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称希思黎什么档次的品牌，希思黎和雅诗兰黛哪个档次高：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电动车(chē)项目的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径(jìng)。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的实(shí)验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒(méi)体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示(shì)在(zài)火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外的解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋(yáng)上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机(jī)可能把发(fā)射(shè)台(tái)炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测(cè)试的成(chéng)功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项(xiàng)目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可(kě)能需(xū)要十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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