机(jī)长工(gōng)资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多(duō)少钱(qián)一(yī)个月知乎是一(yī)名(míng)指导员的年薪(xīn)在(zài)70万-80万(wàn)元左右，而(ér)一些货运大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗飞行员的(de)年薪可能在100万(wàn)元以上的(de)。

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机(jī)长工资一般(bān)是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一(yī)个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行时数、各项补贴(tiē)和平均(jūn)收(shōu)入三部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但路(lù)线和公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西(xī)藏航(háng)空在(zài)中国机长收入较高(gāo)，年(nián)收(shōu)入(rù)约160万，其次是(shì)民营企业，年(nián)收入约140万，最少三大航空(kōng)公(gōng)司约70万。

　　从(cóng)航空学校(xiào)毕业(yè)，进入航空公(gōng)司后成为后续观察(chá)员(yuán)的学生，必须首先(xiān)飞行不超过200小时的实习时间。

　　在(zài)此期(qī)间，他(tā)只(zhǐ)观察，不能做任(rèn)何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三(sān)类，只有(yǒu)C级才(cái)能(néng)进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由(yóu)航空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才(cái)能(néng)决(jué)定(dìng)飞行(xíng)员是否(fǒu)可以担任(rèn)飞行员，然后航空公(gōng)司再决定你(nǐ)是(shì)否(fǒu)可(kě)以(yǐ)成为机长。

　　要申请(qǐng)成为波音777等大型客机(jī)的机长，飞行员必须担任(rèn)中型飞机机长至少一年(nián)，并具有(yǒu)不少于300小时(shí)的飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够(gòu)，就不能申请成(chéng)为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行(xíng)员要成为大型飞机(jī)的机(jī)长至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是(shì)怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资(zī)基本(běn)上是在2万(wàn)到10万之间，而(ér)如果一线航空(kōng)的机(jī)长工资(zī)大概是在5到8万(wàn)一个月，目前国(guó)内机长收入(rù)较高(gāo)的(de)是西藏(cáng)航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公(gōng)司年收入(rù)约(yuē)140万左右，最少的(de)三(sān)大航空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工(gōng)资待遇主要分为三大块，基本(běn)工资(zī)、飞行小时(shí)、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目(mù)前国内机(jī)长收入较高(gāo)的(de)是西藏航空，年收入(rù)约160万左右，其次(cì)是(shì)民营(yíng)公司年收入约140万左右，最少的(de)三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板(bǎn)只有付出更高的薪资(zī)待遇，才(cái)能从(cóng)人才大战中(zhōng)获(huò)取(qǔ)自(zì)己(jǐ)需要的优秀(xiù)机长(zhǎng)。

　　香港地区的机长年收(shōu)入有140万左右(yòu)，收入最高(gāo)的是在中国服务的外(wài)藉机长(zhǎng)，年(nián)收入(rù)高达200万(wàn)左(zuǒ)右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确(què)实挺高(gāo)的。

　　飞机(jī)机长的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目前国(guó)内机长工(gōng)资已(yǐ)经达到国(guó)际平均水(shuǐ)平，但由于技(jì)术门槛较(jiào)高，各航空公司空(kōng)公司的机(jī)长仍然供(gōng)不应求(qiú)，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被(bèi)分配到航(háng)空公司空公司的分(fēn)公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过(guò)所有考(kǎo)试后(hòu)，你(nǐ)就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根(gēn)据他们的级(jí)别和他们驾驶的(de)飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或者(zhě)飞(fēi)国际航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾驶、副驾(jià)驶(shǐ)和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经验和技大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历(lì)时间差(chà)派(pài)昌和飞行技(jì)能达到标(biāo)准，通过相应的考试和面(miàn)试，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相应的程序选拔(bá)和(hé)培(péi)训虚扒后，可(kě)以被任(rèn)命为飞行教员。

　　此外，还有一(yī)些飞(fēi)行员(yuán)进入了公司(sī)的飞(fēi)行(xíng)技(jì)术管理和企业管理岗位。

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