周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这些耳钉买925银好还是999好，925银适合养耳洞吗发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克(kè)100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队(duì)规模(mó)是(shì)此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业(yè)绩(jì)，其(qí)中约76％的(de)公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市(shì)场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继(jì)续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的(de)降价策略(lüè)对(duì)盈利能(néng)力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，耳钉买925银好还是999好，925银适合养耳洞吗低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马(mǎ)斯(sī)克(kè)在(zài)财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行业利润率的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无(wú)论是在规模(mó)还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电(diàn)动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在努力维持(chí)局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一(yī)耳钉买925银好还是999好，925银适合养耳洞吗些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的(de)情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在(zài)努力解决其(qí)电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济(jì)效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成(chéng)本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来(lái)创造更多需(xū)求(qiú)，他们可(kě)以(yǐ)通过(guò)降(jiàng)低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车(chē)制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发(fā)射(shè)升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入(rù)近地轨道(dào)，而是在地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之(zhī)前的(de)报道中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机(jī)提供(gōng)动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们(men)学(xué)到了什么”，但留给科学(xué)家们(men)实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的(de)载人登(dēng)月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价(jià)。

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