国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

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国v亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数(shù)字（实际上(shàng)是印度数(shù)字(zì)）传(chuán)入(rù)之前(qián)使用的一种数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代的(de)是国五标准。

　　国(guó)五排放标准(zhǔn)基于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限(xiàn)制(zhì)，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准是每公(gōng)里(lǐ)5毫(háo)克，但京五(wǔ)和国五排放标(biāo)准要比(bǐ)欧五排放标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求(qiú)意见稿，三种(zhǒng)污染物(wù)当(dāng)中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx ,亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物(wù)的限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化(huà)合物中(zhōng)，将非甲烷基碳(tàn)氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日(rì)起正式(shì)实施(shī)最新的亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味(wèi)着达不(bù)到(dào)此(cǐ)排放标准的(de)车型(xíng)不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首(shǒu)次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被(bèi)提上了议事日(rì)程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京(jīng)市(shì)机(jī)动车排放标(biāo)准将升级为相(xiāng)当(dāng)于欧V标准(zhǔn)的国V标(biāo)准。

　　国家环保部(bù)已经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与(yǔ)国V排放标(biāo)准相适应的(de)地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴(chái)油的(de)硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的(de)油品标(biāo)准预计会在2012年之前发(fā)布，主要考虑的是轻型汽油车(chē)和(hé)中型(xíng)柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的(de)阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是(shì)国四(sì)标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标(biāo)准都是为了控制(zhì)汽车尾气(qì)的排放而制定的(de)，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化合(hé)物(wù)、氮氧化物、固(gù)体悬浮物(wù)等。

　　数(shù)字越大，标(biāo)准越严。

国V也就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，国家(jiā)第五阶段(duàn)机动(dòng)车污染物(wù)排放(fàng)标准(zhǔn)，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行(xíng)，其(qí)对(duì)氮(dàn)氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车(chē)排放(fàng)物的(de)限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是(shì)由欧(ōu)洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧(ōu)共体（EEC）的(de)排(pái)放(fàng)指令共同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿(yuàn)认可，排放指令(lìng)是EEC或(huò)EU参与国(guó)强(qiáng)制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、2000年起(qǐ)开(kāi)始实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）、2005年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和(hé)生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来源(yuán)：百(bǎi)度(dù)百科-国家第五(wǔ)阶(jiē)段(duàn)机动车污染物排放标(biāo)准

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