暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关(guān)于暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引航的(de)几种情况图片(piàn)等(děng)问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

航班停运可(kě)以退票(piào)吗(ma)

　　航班停(tíng)运是(shì)可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成(chéng)部分或全部航程(chéng),可以在(zài)客票有(yǒu)效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明(míng)不符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了(le)维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和(hé)设施(shī)的(de)安全，由国(guó)家专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运输部划(huà)定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应(yīng)当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务(wù)院批准后(hòu)规(guī)定可以免除(chú)的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载(zài)运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全(quán)的散装液化气船(chuán)、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引(yǐn)航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的(de)海上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通(tōng)航水域航(háng)行(xíng)与上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门根据管辖(xiá)水域(yù)的(de)航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的(de)，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机(jī)构应当落(luò)实引航(háng)安全主体责(zé)任(rèn)，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十八条：“引航机(jī)构(gòu)应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任证(zhèng)书(sh阴肖指的是哪几个生肖，阴肖指的是哪几个生肖呢ū)，服从引(yǐn)航机(jī)构的安排和(hé)管理，并按照有(yǒu)关规定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十(shí)二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六(liù)条改为第二(èr)十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的(de)船舶，引航(háng)机构应当(dāng)制定引航方案(àn)，报市(shì)级地(dì)方(fāng)人(rén)民政(zhèng)府港口主管部门和(hé)海事管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为(wèi)第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航(háng)员主持或者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保(bǎo)障和(hé)应(yīng)急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当(dāng)根据引航(háng)机(jī)构提(tí)供的拖轮使用方法的(de)要(yào)求安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部(bù)门(mén)按照职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为：“引航员(yuán)发(fā)现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污(wū)染事故或(huò)违章行为时，应(yīng)当及时向引航(h阴肖指的是哪几个生肖，阴肖指的是哪几个生肖呢áng)机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三条改(gǎi)为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引航(háng)员在遇到(dào)下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登(dēng)离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十一条，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程中发生(shēng)水(shuǐ)上交通事(shì)故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递交水上(shàng)交通事故报告书(shū)。

　　”

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