随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业(yè)内(nèi)关(guān)注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的(de)8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一档的存(cún)在(zài)，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华(huá)晨(chén)中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是(shì)执(zhí)行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在(zài)他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车(chē)年(nián)报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李(lǐ)明(míng)为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　一缕青丝是什么意思有什么讲究，一缕青丝下一句是什么ong>薪资过(guò)亿与(yǔ)打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车(chē)制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来(lái)十年无(wú)需向马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的(de)收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期(qī)权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的(de)有力(lì)竞争者。

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