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俄罗斯是资本主义还是社会主义

俄罗斯是资本主义还是社会主义 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着(zhe)2022年财(cái)报(bào)季的过(guò)去,车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中,小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

  理想和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元(yuán),以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管更是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿(yì),堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外,吉利汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰,不(bù)过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

  理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

  理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元,同比(bǐ)增长34%,占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的(de)车企高(gāo)管薪资榜榜首。其(qí)中,李想、沈亚(yà)楠和李铁,薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

  理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万薪酬,对兄弟(dì)却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng),工资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分(fēn)高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

  另一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元,相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè),港(gǎng)交所文件显示,沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票,套(tào)现金(jīn)额超9000万元,以(yǐ)此计算,他(tā)在2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月(yuè),沈亚楠宣布离(lí)职。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过(guò)亿数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

  造车新势力中(zhōng),零(líng)跑(pǎo)汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示,董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元,同比大涨(zhǎng)490.4%;总裁(cái)吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元,同比增长(zhǎng)12%。公(gōng)司高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

  2022年9月,零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀升,2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆,较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1%。在业界看来,这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

  小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过,试图通(tōng)过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下(xià),管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万(wàn)元,其中,董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元,联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

  海马江(jiāng)淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

  在(zà俄罗斯是资本主义还是社会主义i)造车新势力之(zhī)外(wài),给(gěi)高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低,仅为40.8万元;执行董事安聪慧的薪资为4188万元,行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元(yuán),涨(zhǎng)幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

  吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在,接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪(dí)的(de)909万和华晨中国(guó)的603万元。

  王传(chuán)福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长,但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六(liù)位(wèi)。年报(bào)显示,比(bǐ)亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别是执行(xíng)副总裁李柯,税(shuì)前报(bào)酬960.20万元(yuán);第二位是高级(jí)副总裁罗红斌,薪(xīn)酬887万元;执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

  2022年王传(chuán)福税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元,排在他(tā)前(qián)面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元,以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

  汽(qì)车圈“打工(gōng)皇帝”,年薪过(guò)亿数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报。

  过去的一年是(shì)比亚(yà)迪的(de)丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆,夺(duó)下全(quán)球(qiú)新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝(bǎo)座;净利润也达到166亿元,超(chāo)过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元,成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

  长城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元,其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)均超(chāo)过(guò)300万元(yuán)。

  值得关注的是,海马汽车年(nián)报显示,报(bào)告期内(nèi)董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从(cóng)公(gōng)司获(huò)得的税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元(yuán),董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

  汽车圈“打(dǎ)工皇帝”,年薪过亿(yì)数据来(lái)自海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)2022年(nián)报。

  江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间,其中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高,为91.3万元,董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

  薪(xīn)资(zī)过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

  在已公(gōng)布数据(jù)中,国(guó)内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍,是吉利集(jí)团董(dǒng)事(shì)长李书福(fú)薪(xīn)酬(chóu)40.8万元(yuán)的(de)约245倍(bèi),堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

  当我们把视线看向全球,会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

  通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会(SEC)的(de)一份文件显示,通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近2900万美元(约合人(rén)民币2亿元),连续第八年成为底特(tè)律三(sān)大汽车制造商(shāng)(福特汽车、通用汽车、S俄罗斯是资本主义还是社会主义tellantis)薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

  外(wài)媒表(biǎo)示,担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里,Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元(约合(hé)人民币14亿元(yuán))。在Mary Berra之外,底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

  值得注意的是,特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道,早在2018年,马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案,特斯(sī)拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯(sī)克(kè)支(zhī)付任何工资和现金奖(jiǎng)励,但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标,则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以,马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权(quán)。

  换句话说,马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励,后者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力(lì)竞争者。

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