周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储(chǔ)主席梅(méi)斯特4斤是多少克，0.4斤是多少克则倾(qīng)向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了美股走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。4斤是多少克，0.4斤是多少克g>而(ér)特斯(sī)拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布(bù)业(yè)绩(jì)，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的(de)降价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利(lì)润率成为华(huá)尔街(jiē)最(zuì)为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规(guī)模还是在时(shí)间跨度(dù)上(shàng)都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式(shì)车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有(yǒu)给出(chū)明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利(lì)润率下(xià)降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望在(zài)利率(lǜ)上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电(diàn)动车项目的单位(wèi)经济效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是(shì)利用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润(rùn)空间来创造(zào)更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的(de)生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能(néng)从(cóng)汽油(yóu)车(chē)中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也(yě)非(fēi)常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的(de)实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提(tí)供动力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了(le)。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一(yī)次测(cè)试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成功之处在(zài)于我(wǒ)们学到(dào)了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具(jù)有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能(néng)需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并(bìng)没(méi)有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发(fā)布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下(xià)来还会继续降价。