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四大哲学流派有哪些四大哲学流派是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的。关于柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)为(wèi)什么(me)，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)图(tú)片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大等问题(tí)，农商网将为你整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说(shuō)法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受(shòu)压)，上部受拉(lā)为负(fù)(下部受压)。它的标准定义为：与横截四大哲学流派有哪些四大哲学流派是什么意思面垂直(zhí)的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并(bìng)且(qiě)裂(liè)缝会(huì)发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其(qí)大(dà)小为(wèi)该截面截(jié)取的构件(jiàn)部分上所有外力对(duì)该(gāi)截(jié)面(miàn)形心矩的代数和(hé)。

　　它(tā)的标准定义为：与横(héng)截面垂直的(de)分布内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不同的学科中弯矩的(de)正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土会开裂么(me)？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝(níng)土构件均是(shì)带裂缝(fèng)工作的，只是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至(zhì)肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大(dà)的危害，可(kě)允许其存在(zài)；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采用(yòng)限制构件裂(liè)缝宽(kuān)度的办法来保(bǎo)障混凝土结构的(de)正常使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起(qǐ)的直接应力产生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不(bù)计算或部分漏(lòu)算；计算(suàn)模型不合理；结(jié)构受(shòu)力(lì)假设(shè)与实(shí)际受力不符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结(jié)构安全系数(shù)不够。

　　结构设计时不考虑施工的(de)可能(néng)性；设(shè)计断(duàn)面(miàn)不(bù)足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置(zhì)偏少或布(bù)置错误；结构(gòu)刚度不足；构(gòu)造处理(lǐ)不当；设(shè)计图纸(zhǐ)交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限制地堆(duī)放施(shī)工机(jī)具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施(shī)工(gōng)，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振动(dòng)下的疲劳(láo)强(qiáng)度验算(suàn)等(děng)。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计(jì)载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房(fáng)超(chāo)负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次(cì)生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有四大哲学流派有哪些四大哲学流派是什么意思：

　　       1、在(zài)设计外荷载(zài)作用下，由(yóu)于结构物的(de)实际(jì)工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考(kǎo)虑(lǜ)，从而在(zài)某些部位引(yǐn)起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍然(rán)能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在(zài)常规(guī)计算中难以用(yòng)准确的(de)图(tú)式(shì)进行模拟计算，一般根据(jù)经(四大哲学流派有哪些四大哲学流派是什么意思jīng)验(yàn)设置(zhì)受力钢筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受(shòu)力构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产(chǎn)生(shēng)绕射(shè)现(xiàn)象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附(fù)近密(mì)集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截(jié)面内力需要截(jié)断钢束，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚固断面附近经常可(kě)以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构(gòu)的转角处或构件形(xíng)状突变处、受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次(cì)应(yīng)力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应(yīng)力(lì)裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷(hé)载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计(jì)算，但随(suí)着现代(dài)计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到(dào)合(hé)理验算的(de)。

　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二(èr)次(cì)应力，不(bù)少(shǎo)平面杆系有限元程序均可(kě)正确计(jì)算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注(zhù)意避免(miǎn)结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部(bù)处理，如(rú)转角处做圆(yuán)角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同(tóng)时加强构造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对(duì)于(yú)较大孔洞有条(tiáo)件时可(kě)在(zài)周边设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而异(yì)呈(chéng)现不同的(de)特点。

　　这类(lèi)裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部位。

　　但必须指出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受(shòu)压(yā)方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限的(de)标志(zhì)，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。