随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车(chē)的(de)高(gāo)管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也(yě)不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来(lái)，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的(de)重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪(xīn)酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　团费收缴标准是多少钱，团费收缴标准是多少钱一个月数(shù)据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管团费收缴标准是多少钱，团费收缴标准是多少钱一个月(guǎn)理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副(fù)总裁何(hé)志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景柱(zhù)从公司获得的税前报(bào)酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明(míng)为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交给美国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉(lā)在(zài)未来十年无(wú)需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事会制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入(rù)或都(dōu)是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收(shōu)入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。团费收缴标准是多少钱，团费收缴标准是多少钱一个月但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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