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弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截(jié)面上的内力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(上(shàng)部受压)，上部受拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它的标(biāo)准定义为：与横(héng)耳钉买925银好还是999好，925银适合养耳洞吗截面垂直的分布(bù)内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效(xiào)计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且(qiě)裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直于横截(jié)面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小为该截面截取的构件部分上所(suǒ)有外力(lì)对(duì)该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中(zhōng)弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺(quē)点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分析表明(míng)，几乎所有的混凝土(tǔ)构(gòu)件均是带裂缝工(gōng)作(zuò)的(de)，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用(yòng)无大的(de)危害，可允许其(qí)存在；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门(mén)设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障混凝土结构(gòu)的正(zhèng)常(cháng)使用(yòng)。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接应力(lì)产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模(mó)型不合理；结构受(shòu)力假设与(yǔ)实际受力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

　　结构(gòu)设计(jì)时不考虑(lǜ)施(shī)工的(de)可能性；设计断面不(bù)足(zú)（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造处(chù)理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶段，不(bù)加(jiā)限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结(jié)构受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度(dù)验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载(zài)荷的(de)作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由(yóu)外荷载引起的(de)次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用(yòng)下，由于结构物的实际工作状态(tài)同(tóng)常(cháng)规计算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在某些(xiē)部位引起次(cì)应力导致(zhì)结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的(de)办法设计(jì)铰，理论计(jì)算该处不(bù)会(huì)存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出(chū)现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以(yǐ)用准确(què)的(de)图(tú)式进行模拟计(jì)算，一般根(gēn)据(jù)经验设(shè)置受力钢筋(jīn)。

　　研究(jiū)表明，受力(lì)构(gòu)件挖孔(kǒng)后(hòu)，力流(liú)将产生绕射现象，在(zài)孔洞(dòng)附近密集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁(liáng)中(zhōng)，经(jīng)常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断(duàn)钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断(duàn)面附近经(jīng)常(cháng)可以看(kàn)到(dào)裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些结构的(de)转角处或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应(yīng)力裂缝是产生(shēng)荷载(zài)裂(liè)缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是(shì)由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也是可(kě)以做到合(hé)理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生(shēng)的二次应(yīng)力(lì)，不少平面杆系(xì)有限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却(què)比较困难。

　　       在(zài)设(shè)计上，应(yīng)注意避免结构突变（或断面突(tū)变），当不能回避时，应做(zuò)局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突(tū)变处做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增(zēng)配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设(shè)置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷(hé)载不同而异呈现不同的(de)特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉(lā)区、受剪区或振动严(yán)重(zhòng)部位。

　　但必(bì)须指出，如果受(shòu)压区(qū)出(chū)现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是(shì)结构达到承载力极限的(de)标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是(shì)截面尺寸偏(piān)小。