为保证航(háng)班安全正点(diǎn)起飞，在有限的(de)30分钟(zhōng)里(lǐ)，旅客要(yào)经过安全检查，在登机口接(jiē)受服务(wù)人(rén)员查(chá)验核对登机牌，清(qīng)点人物；

　　配载人员(yuán)要完成飞机平衡配制(zhì)；

　　还有货物(wù)、行李装舱、餐(cān)食配送(sòng)、廊(láng)桥(qiáo)/客梯车撤离、飞机滑行、起(qǐ)飞前的准备(bèi)等一系列(liè)保障(zhàng)工作(zuò)都要求按(àn)时完成。

　　因此在此过程中再加入晚(wǎn)到旅客，工作时间就(jiù)非常紧张甚(shèn)至(zhì)会影响飞机(jī)正点起飞。

　　如果办理了晚(wǎn)到(dào)的旅客，将(jiāng)使整个保障链条被打乱，不仅配载要重新调整航班重心、打印舱单并送到飞机上(shàng)；

　　行李装卸部门可能(néng)要申请重(zhòng)开(kāi)货舱门，上传送带车，将晚(wǎn)到行(xíng)李(lǐ)装到货舱里；

　　还有其他地(dì)面保障部门当中如有任(rèn)何(hé)一个环节来不及都(dōu)会导致航班延(yán)误。

没(méi)有在(zài)规(guī)定时间换登机(jī)牌怎(zěn)么办

　　改签或退票。

　　误(wù)机旅客(kè)至迟应在该航班离(lí)站(zhàn)后的次日中午12时（含）以前(qián)，到(dào)乘机(jī)机场的(de)承运(yùn)人乘机登记(jì)处、承运人售票处或承(chéng)运人地(dì)面服务代(dài)理人售票(piào)处办理误机确认。

　　1.已(yǐ)办理误(wù)机确认的旅(lǚ)客，如(rú)要求(qiú)改乘后续航(háng)班，可在(zài)上述地点(diǎn)或原(yuán)购票地点办理变(biàn)更(gèng)手续，承运人应在航班有可(kě)利用(yòng)座位的条件(jiàn)下予以办理(lǐ)，免收误机费一次；

　　但持有的机票如在航班规定离站时间(jiān)前(qián)72小(xiǎo)时以内变(biàn)更过航(háng)班、日期，旅客应交(jiāo)付(fù)客(kè)票价5%的误机费。

　　2.未办理误机确认的旅客，如(rú)果要求(qiú)继续旅(lǚ)行(xíng)，应交付客票价20%的误机费。

　　旅客误机变更后，如果要(yào)求(qiú)再次(cì)改变(biàn)航(háng)班、日期，应(yīng)交付客(kè)票(piào)价50%的变(biàn)更手(shǒu)续费。

　　旅客误(wù)机(jī)或误机变(biàn)更后，如果要求改变承运(yùn)人(rén)，按自愿(yuàn)退票的规定办理(lǐ)，应交付客票价(jià)50%的误(wù)机(jī)费。

　　旅客误机或(huò)误机变更后，如(rú)果要(yào)求(qiú)退票，也按自愿退票规定办理，应(yīng)交付客(kè)票价50%的误(wù)机(jī)费。

飞机起飞前(qián)多(duō)久停止登机？

　　20分钟。

　　一般来说(shuō)飞机是(shì)在起(qǐ)飞前的半个小时(shí)左(zuǒ)右(yòu)就会开始登机(jī)，至于停止登机的时(shí)间，不同的航班，不(bù)同的航(háng)空公(gōng)司的规(guī)定可(kě)能是会有(yǒu)差异的，大(dà)多数(shù)都(dōu)是在飞(fēi)机(jī)起飞前的20分(fēn)钟(zhōng)左右(yòu)就会停(tíng)止登机，然后飞机(jī)的舱门就会关闭(bì)。

　　国(guó)内的航(háng)班一(yī)般来说(shuō)是(shì)在飞机起飞前的(de)30~45分(fēn)钟左右，就(jiù)会停止办(bàn)理登(dēng)机(jī)手续(xù)的，如果(guǒ)是国际航班(bān二鹊救友文言文翻译及注释讲解，二鹊救友文言文翻译及注释拼音)，大多数情况下是(shì)在(zài)飞机起飞前的45~60分钟左右就会停止办理登记手续，所以乘客需(xū)要提前到达机(jī)场，先办理登机(jī)手续。

　　一般来说(shuō)，国内的航(háng)班需(xū)要提前两个小时左右到达(dá)机场，时间比(bǐ)较充足，基本上在飞机起飞前的一个半小时(shí)左右就可以办(bàn)理登机手续了。

　　拿到登(dēng)机牌之后，还需要再过安检，安全检查(chá)也是需要(yào)排队的，需(xū)要(yào)浪费一定的时间(jiān)，过了安检之后才可以前往登机口等候(hòu)上飞机。

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