随着2022年(nián)财报季(jì)的(de)过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再(zài)一次(cì)成为业内(nèi)关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层(céng)薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据(jù)的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过(guò)，试图(tú)通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档(dàng)的存(cún)在，接(jiē)下来(lái)车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但(dàn)其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的拼多多10几块的美瞳可以用吗，拼多多ovolook品牌美瞳一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达(dá)拼多多10几块的美瞳可以用吗，拼多多ovolook品牌美瞳到166亿元，超(chāo)过(guò)了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报(bào)显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大(dà)多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国(guó)证(zhèng)券交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的(de)掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年的(de)薪酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定(dìng)的市值和业绩(jì)方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。所以，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉(lā)的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句(jù)话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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