5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃(líng)汽车(chē)公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让(ràng)交(jiāo)易(yì)终止，而此(cǐ)前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因此背(bèi)上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)前为转让(ràng)铺路(lù)，还(hái)曾现(xiàn)金为(wèi)江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了(le)两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败(bài)告homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的(de)价格，通过(guò)山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子(zi)公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意向受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相关交易(yì)规则(zé)支付了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署(shǔ)了(le)《关于江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定(dìng)就目(mù)标(biāo)股(gǔ)权(quán)支付的(de)基准(zhǔn)价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批(pī)准，但(dàn)由于交易所需的(de)政府审批事项(xiàng)未能(néng)在约定的(de)时间内(nèi)完成，项目双(shuāng)方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时(shí)长达(dá)2年(nián)之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提(thomework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢í)及(jí)的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西省汽车工(gōng)业(yè)集团。作为一家(jiā)老(lǎo)牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于(yú)经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集团及(jí)中(zhōng)国长安(ān)汽(qì)车集团有限公司(sī)，将太原重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为(wèi)长安(ān)汽车进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的总(zǒng)销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意(yì)图是实现商(shāng)用车全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业(yè)，达产后主营(yíng)业务将超过(guò)200亿(yì)元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不(bù)足(zú)，经营状况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司(sī)、中国(guó)重(zhòng)汽、一(yī)汽解放等头部企(qǐ)业的单(dān)月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不(bù)再(zài)披露(lù)有关江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽(qì)车重型汽车相关业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还(hái)对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动(dòng)的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资(zī)产(chǎn)负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽(homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢qì)进(jìn)行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来(lái)日子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母(mǔ)净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年(nián)的(de)净(jìng)利润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性损益后，江铃汽(qì)车在(zài)这两(liǎng)年(nián)的扣(kòu)非归(guī)母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营活动(dòng)现金流净(jìng)额还达到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科(kē)目仍(réng)未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽(qì)车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销(xiāo)售，当(dāng)前主要(yào)开支为员(yuán)工薪酬和设备维护(hù)等费(fèi)用。“未来公(gōng)司(sī)仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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