5月(yuè)12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布(bù)，公司(sī)在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此(cǐ)前约定的(de)交(jiāo)易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

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　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的(de)资产，不(bù)过原计划(huà)在(zài)重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意(yì)味着江铃汽车(chē)前后耗(hào)了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追(zhuī)溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西(xī)省产权(quán)交易市场公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售全(quán)资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘(pán)方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报表(biǎo)净(jìng)利润(rùn)率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权(quán)挂牌(pái)公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日(rì)期(qī)限(xiàn)届(jiè)满，交易股权出售征集(jí)到(dào)一名意向受让方，符合(hé)上述要求(qiú)的沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按(àn)照(zhào)相关(guān)交(jiāo)易规则支付(fù)了(le)保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协商(shāng)一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关(guān)于(yú)江铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)100％股(gǔ)权(quán)的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日(rì)公(gōng)告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批事项未能在(zài)约定(dìng)的时(shí)间内(nèi)完成，项(xiàng)目双方(fāng)经(jīng)协商一致(zhì)，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年(nián)之久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃(líng)重(zhòng)汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企(qǐ)业，该公司(sī)主要(yào)组装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡车与货(huò)车，但由于经营(yíng)不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中(zhōng)国(guó)长安汽车集团(tuán)有限公司(sī)，将太原(yuán)重汽(qì)重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重(zhòng)卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年(nián)的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却(què)对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司(sī)在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是(shì)实现商(shāng)用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后主营(yíng)业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重(zhòng)卡市(shì)身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的场(chǎng)和客户洞察不(bù)足，经营状况并(bìng)不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头(tóu)部企业的单(dān)月销量(liàng)，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年(nián)财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严(yán)重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的(de)是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目(mù)的(de)是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日(rì)子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三(sān)年内，其实现归母(mǔ)净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃(líng)汽车(chē)在这两年的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活(huó)动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘(pán)告吹(chuī)，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍(réng)然背(bèi)在(zài)江铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生产和销售，当前主要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车(chē)方面(miàn)称(chēng)。

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