关于汽(qì)油发电机(jī)机油压力(lì)表、机油温度表、蓄电(diàn)池(chí)充电电流(liú)表、水温表、起动按钮和起动电锁等(děng)部(bù)件(jiàn)，有(yǒu)的依据规划要求直接安装在操控屏面(miàn)板上，有的安装在发电(diàn)机的外表盘(pán)上(shàng)。

柴油发(fā)电机(jī)低温条件下怎样操作

　　一(yī)、随意选用(yòng)燃(rán)油(yóu)

　　冬季(jì)低温(wēn)使柴(chái)油(yóu)的流(liú)动性变差，粘度(dù)增大，不易喷散，形成雾化不良，焚烧(shāo)恶化，导致柴(chái)油(yóu)发动机(jī)的动(dòng)力性和经济功能下降。

　　故低温时在挑选机油(标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压yóu)，应尽(jǐn)量(liàng)挑选黏(nián)度稀(xī)一点(diǎn)，凝(níng)点低和发火功能好的(de)轻柴油。

　　一般要求(qiú)柴油的凝点(diǎn)应低于(yú)本(běn)地当时时节(jié)气温7-10℃。

　　二、用明火助(zhù)燃起(qǐ)动

　　不能(néng)把空(kōng)气滤清(qīng)器取下，用棉纱蘸上柴(chái)油(yóu)点着后做成引(yǐn)火物置(zhì)于进气管内实(shí)施助(zhù)燃发动。

　　这样在发动过程中(zhōng)，外界的含(hán)尘空气(qì)就(jiù)会不经过滤而直接吸入气缸内，形(xíng)成(chéng)活塞、气(qì)缸等(děng)零件(jiàn)的(de)反常磨损，还(hái)会形成柴油(yóu)机作业粗犷，危害机器(qì)。

　　所(suǒ)以在低温条件下，还需(xū)求(qiú)勤换(huàn)空气滤芯。

　　三、放水过早或(huò)不放冷(lěng)却水

　　熄火前以(yǐ)怠速作业，待冷却水(shuǐ)温度降至(zhì)60℃以下(xià)，水(shuǐ)不棘手，再熄火放水(shuǐ)。

　　若(ruò)过早放掉冷却水，机(jī)体(tǐ)在温(wēn)度较高时(shí)忽然受(shòu)冷空气侵袭会发生骤(zhòu)缩，呈现裂纹。

　　当气温(wēn)低于(yú)-4℃度时，一定要(yào)放掉柴油机冷却水箱中(zhōng)的冷却水，因为-4℃度(dù)时(shí)水会结(jié)冰体积随之增大，冷却(què)水(shuǐ)箱散(sàn)热器因体(tǐ)积增大胀大而损(sǔn)坏(huài)。

　　四(sì)、低温负荷(hé)作业

　　柴油发动机发动(dòng)着火后(hòu)，有些作业人员刻不容缓地当即投入负荷作业。

　　着火不久的柴油机，因为机体(tǐ)温度低，机油粘度大，机油不(bù)易充入(rù)运动副的冲(chōng)突(tū)外表，会(huì)引(yǐn)起机器严(yán)峻磨损。

　　别(bié)的，柱(zhù)塞(sāi)绷簧(huáng)、气门(mén)绷簧和喷(pēn)油(yóu)器绷簧(huáng)因为”冷(lěng)脆”也简单(dān)开(kāi)裂。

　　故温度低时柴油机发(fā)动着火后，应以低中速(sù)空转几分(fēn)钟，等(děng)冷却水(shuǐ)温度(dù)到(dào)达60℃时，再(zài)投入负荷作业。

　　五(wǔ)、不(bù)注意机体保温

　　温度低(dī)时，简单(dān)使柴油发电机作业时冷(lěng)却过度。

　　故保温(wēn)是低温环(huán)境(jìng)中用好柴油机的要害，所以在运用(yòng)的柴(chái)油机时都应(yīng)装备保温套和(hé)保(bǎo)温(wēn)帘等(děng)防寒设备。

　　六、发(fā)动办法不妥

　　在(zài)低温环境中有的操作员为可以(yǐ)快速发动柴(chái)油(yóu)机，常(cháng)选用(yòng)无水(shuǐ)发动（先(xiān)发动，后加冷(lěng)却水）的非正(zhèng)常(cháng)发动办法(fǎ)。

　　这(zhè)种做法(fǎ)会(huì)对(duì)机器形(xíng)成严峻(jùn)危害，应制止运用(yòng)。

　　正(zhèng)确的预热办法是：先将保温(wēn)被罩(zhào)在水箱上，翻开放水阀，向水箱(xiāng)内接连注入60-70℃的(de)清洁软水，用手接触放水阀流出的水有棘手(shǒu)感觉时，再封闭放水阀，向水(shuǐ)箱灌入90-100℃的清洁软水，并摇转(zhuǎn)曲(qū)轴(zhóu)，使各运动件得(dé)到恰当预先光滑，然后再行发(fā)动。

　　或加装水套(tào)加热器(qì)和机油加热(rè)器。

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