金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次(cì)大规(guī)模召(zhào)回(huí)的(de)原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次(cì)召(zhào)回(huí)范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的(de)车辆推送新开发(fā)的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制动(dòng)强度(dù)选择的车(chē)辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为(wèi)了(le)提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆(liàng嫦娥二号拍到外星人已经证实)电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材(cái)料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍(réng)制约着其(qí)大(dà)规模量(liàng)产。而(ér)且在(zài)降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美国、日本(běn)以(yǐ)及嫦娥二号拍到外星人已经证实加拿大(dà)等国的(de)售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在(zài)国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次(cì)“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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