机长工资一般是多少钱一(yī)个月，机长工资多(duō)少钱一(yī)个月知乎是一名(míng)指导(dǎo)员的(de)年薪在70万-80万元左右，而一些(xiē)货(huò)运飞(fēi)行员的年薪(xīn)可能在(zài)100万元(yuán)以(yǐ)上的。

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机长工资(zī)一般是(shì)多少(shǎo)钱一个月，机长工资多(duō)少(shǎo)钱一(yī)个(gè)月(yuè)知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的工资主(zhǔ)要(yào)分为基本工资、飞(fēi)行时数、各(gè)项补贴和平均收入三部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏(cáng田井读什么字，畊和耕的区别)航空在中国机长收入较高，年(nián)收入约160万(wàn)，其次(cì)是民营企业(yè)，年收入约140万，最少三大(dà)航空(kōng)公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进入航空公司后成(chéng)为后续观察员(yuán)的学(xué)生，必须首先飞(fēi)行(xíng)不(bù)超过200小(xiǎo)时的实(shí)习时间。

　　在此期间，他(tā)只观察(chá)，不能(néng)做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升(shēng)后，飞(fēi)行(xíng)2700小时后，将由航空公司(sī)和中国民航(háng)局代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才能决定飞行员(yuán)是(shì)否可以担任飞(fēi)行员，然(rán)后航(háng)空公(gōng田井读什么字，畊和耕的区别)司(sī)再决(jué)定你是否可以成为机长。

　　要申(shēn)请成为波音(yīn)777等大型客(kè)机的机长(zhǎng)，飞行员必须担(dān)任中型飞机机长至少一(yī)年，并具有(yǒu)不少(shǎo)于300小(xiǎo)时的(de)飞(fēi)行员经验。

　　如果这些条件(jiàn)还不够，就(jiù)不能申(shēn)请成为(wèi)大(dà)型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞行员要(yào)成(chéng)为大(dà)型飞机的(de)机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇(yù)标(biāo)准是怎样的 月(yuè)收入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工(gōng)资基本(běn)上是(shì)在2万(wàn)到10万之间，而如(rú)果一线航空的机长工资大概(gài)是在(zài)5到8万一(yī)个月，目前国内机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资(zī)待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分(fēn)为三大块，基本工资、飞行小时、各类(lèi)补贴及平(píng)均(jūn)收入。

　　月(yuè)收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公司(sī)和航线(xiàn)有(yǒu)不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机(jī)长收入(rù)较高(gāo)的(de)是西(xī)藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公司(sī)年收入约140万左右，最少的三大航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况主要是因为民企老(lǎo)板只有付出更高的(de)薪资待遇，才能从人(rén)才(cái)大战中获取(qǔ)自己需要的(de)优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机长年(nián)收入有140万左右，收入(rù)最高的是在中国服务的外藉机长，年(nián)收入高达200万左右，直接(jiē)成为(wèi)百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过(guò)节(jié)工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和(hé)税，实际到手(shǒu)94902.09元(yuán)工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的(de)就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长工(gōng)资已(yǐ)经达到国(guó)际(jì)平均水平，但由于(yú)技术门槛(kǎn)较高，各航(háng)空公司空公司(sī)的(de)机长仍(réng)然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分配到(dào)航空公司空(kōng)公司(sī)的(de)分公司当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之前，你要参加几个月的模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通(tōng)过(guò)所有考(kǎo)试后，你(nǐ)就可以(yǐ)成(chéng)为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资根据(jù)他(tā)们(men)的级别和他们驾(jià)驶的飞机类(lèi)型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验和技(jì)术考核逐步(bù)晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考试和面(miàn)试，即(jí)可(kě)被任命为(wèi)机(jī)长。

　　机长经过(guò)相(xiāng)应(yīng)的程序选拔(bá)和(hé)培训虚(xū)扒后，可以被任命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行员进(jìn)入了公(gōng)司的(de)飞(fēi)行技术管理和企业管(guǎn)理岗位(wèi)。

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