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承蒙不弃,余生尽予什么意思，承蒙不弃,余生尽予的意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上的(de)内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(zhèng)(上部受压(yā))，上部受(shòu)拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布(bù)内(nèi)力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该(gāi)截面(miàn)截取的构(gòu)件部分上所有外力(lì)对该截面形心矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的(de)合(hé)力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科(kē)中弯矩(jǔ)的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实(shí)践和理(lǐ)论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均是(shì)带(dài)裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的(de)使用无大的(de)危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水(shuǐ)利等部门(mén)设计规范均采用(yòng)限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝(níng)土结构的正常(cháng)使用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结(jié)构计算时(shí)不(bù)计算或(huò)部分漏(lòu)算(suàn)；计算模型不合理；结构受力假设(shè)与实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误；结构安全(quán)系数(shù)不够。

　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置(zhì)偏少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构刚(gāng)度不足；构(gòu)造处理不当(dāng)；设计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不了解预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改结构施工(gōng)顺序，改变结(jié)构(gòu)受力(lì)模(mó)式(shì)；不对结(jié)构做机器(qì)振动下的疲劳(láo)强度(dù)验算等(děng)。

　　       3、使用阶段(duàn)，超(chāo)出(chū)设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用；发生大风、大(d承蒙不弃,余生尽予什么意思，承蒙不弃,余生尽予的意思à)雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝(fèng)是(shì)指由外荷载引起的次生应力(lì)产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结(jié)构物的实际工作状态同常规计算(suàn承蒙不弃,余生尽予什么意思，承蒙不弃,余生尽予的意思)有出入或(huò)计算不(bù)考(kǎo)虑，从(cóng)而在某(mǒu)些部位(wèi)引起次应力导(dǎo)致结构开裂(liè)。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处断面(miàn)尺寸的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理论计算该处(chù)不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至(zhì)出(chū)现裂缝(fèng)而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑(zhù)中经常需(xū)要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的图(tú)式进行模(mó)拟计算，一般根据(jù)经验设置(zhì)受力(lì)钢(gāng)筋(jīn)。

　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要(yào)截断钢(gāng)束(shù)，设置(zhì)锚头，而在(zài)锚(máo)固断面附近经(jīng)常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结(jié)构的转角处或(huò)构件形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易(yì)出现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最(zuì)常见原因。

　　次应力裂(liè)缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不(bù)计(jì)算，但随着现代计算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做(zuò)到合理验算的。

　　例如现在(zài)对预应力(lì)、徐(xú)变(biàn)等产生的二次(cì)应力，不少(shǎo)平面杆系(xì)有限元程序均可正(zhèng)确计算(suàn)，但(dàn)在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设(shè)计上(shàng)，应注意(yì)避免结构(gòu)突变(biàn)（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部处理(lǐ)，如(rú)转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加(jiā)强构造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件(jiàn)时(shí)可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的(de)特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或(huò)振动严重(zhòng)部(bù)位。

　　但(dàn)必(bì)须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮(pí)或(huò)有沿受压方向的(de)短裂缝，往往是结(jié)构达到(dào)承载(zài)力极限的(de)标志，是结(jié)构破坏的(de)前兆，其(qí)原因往往(wǎng)是(shì)截面尺寸偏(piān)小。