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纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去,车企高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业(yè)内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中,小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

  理想和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán),以(yǐ)破(pò)亿的(de)金额(é)领跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管更是(shì)成功破(pò)亿,堪称新一(yī)代纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之外(wài),吉利汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò),不过也有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

  理想领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

  理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万元,同(tóng)比增长(zhǎng)34%,占据目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中,李想、沈亚(yà)楠和李铁,薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

  理想汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬,对兄(xiōng)弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中,工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

  另一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元,相较2021年(nián)的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月,港(gǎng)交所文件显示(shì),沈(shěn)亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票,套现金额超(chāo)9000万元,以此计算,他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月,沈亚楠宣(xuān)布离职。

  汽车(chē)圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自理想汽车(chē)2022年报。

  造(zào)车新势力中(zhōng),零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报显示,董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万元,同比大涨490.4%;总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán),同(tóng)比(bǐ)增长12%。公司高级(jí)副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元。

  2022年9月,零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升,2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万辆,较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1%。在业界看来,这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

  小鹏(péng)汽车的2022年并不好(hǎo)过,试图通过人事变动和(hé)架构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景下,管理层(céng)对自(zì)己的要求也更(gèng)严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元,其中,董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán),联合创始人夏珩133.2万元。

  海马江(jiāng)淮高(gāo)管(guǎn)无人过百(bǎi)万

  在造(zào)车新(xīn)势力之(zhī)外,给高管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪(xīn)酬前三(sān)的高管(guǎn)累计(jì)薪(xīn)资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最低,仅为40.8万元(yuán);执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为(wèi)4188万元(yuán),行政总裁桂生悦为3119.1万元,涨(zhǎng)幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自吉利(lì)汽(qì)车(chē)2022年报。

  吉(jí)利汽(qì)车(chē)的(de)高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存(cún)在(zài),接下(xià)来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的603万元。

  王传福虽(suī)然是比亚(yà)迪公司董事长,但(dàn)其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排(pái)第六位。年报显示,比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别(zuì)高(gāo)的(de)三位分别是执行副总裁李柯,税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元;第(dì)二(èr)位是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌,薪(xīn)酬887万元;执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

  2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万元,排在他前面的还有高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元,以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

  过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆,夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝(bǎo)座;净利润也达到166亿元,超过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿(yì)元(yuán),成为国内最赚钱的整车企业。

  长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán),其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集(jí)团的(de)前三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均(jūn)值均超(chāo)过300万(wàn)元(yuán)。

  值得关(guān)注的是,海马汽车年(nián)报显示,报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管理人(rén)员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得(dé)的(de)税前报酬总额90万元,董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

  纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别="汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820855.png">数据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

  江淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间,其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高,为91.3万元(yuán),董事总(zǒng)经理李明(míng)为(wèi)86.68万(wàn)元。

  薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

  在已公(gōng)布(bù)数据中(zhōng),国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍,是吉利集团董事(shì)长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍,堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

  当我(wǒ)们(men)把视线(xiàn)看向全(quán)球,会发(fā)现薪酬过亿似乎并不(bù)是那(nà)么难(nán)。

  通用汽车(chē)提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员(yuán)会(SEC)的(de)一份(fèn)文件(jiàn)显示,通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元(约合人民(mín)币2亿元),连续第(dì)八(bā)年成为底特(tè)律三大汽(qì)车(chē)制造商(福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis)薪酬最高的CEO。

  外媒表示,担任通用汽车CEO的9年(nián)里,Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元(约合人民币14亿元)。在Mary Berra之外,底特律另外两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

  值得注意的是,特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道,早(zǎo)在2018年,马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该(gāi)方案,特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金奖励,但(dàn)若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定的市值和业绩(jì)方面的目标,则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以,马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯(sī)拉(lā)的(de)市值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股票期权(quán)。

  换句(jù)话说,马斯克的主要收入为股票期权激励(lì),后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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