比亚迪(dí)收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原(yuán)因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银(yín)保监会(huì)原则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚(yà)迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持(chí)有易(yì)安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定办理变(biàn)更(gèng)手续(xù)。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四(sì)家(jiā)专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保险是其布(bù)局(jú)互(hù)联网金融生态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布(bù)局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇(huì)石油分别持(chí)有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在(zài)其(qí)中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资(zī)方(fāng)案(àn)。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持(chí)股比例(lì)不(bù)得超过(guò)保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准参(cān)与保(bǎo)险公司风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置的公(gōng)司(sī)和机构不受该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资(zī)获得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司获张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗深圳市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是(shì)常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了财(cái)产险公(gōng)司及(jí)保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年在北(běi)京注册(cè)宝马(mǎ)（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万(wàn)亿张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日(rì)发布统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地后(hòu)，新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公(gōng)司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的(de)关系。对(duì)于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的(de)起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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