周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达(dá)拉(lā)斯联(lián)储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考验(yàn)可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财(cái)报(bào)电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车(chē)队(duì)规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行业(yè)利润率的预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人(rén)侧目(mù)的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利(lì)率(lǜ)上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多(duō)需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能(néng)从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国(guó)汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸/<遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用strong>/

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然(rán)首(shǒu)次(cì)成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了(le)快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星(xīng)舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力(lì)的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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