东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是他们的营收哈~在过(guò)去(qù)的2022年，这三大国有航司共亏损(sǔn)超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋(qiū)航(háng)空虽(suī)然是一家低价航空，但人(rén)家在2021年国内民航业整(zhěng)体亏损(sǔn)842个亿(yì)的时候，不但不(bù)亏钱(qián)，还(hái)不(bù)声不响(xiǎng)的(de)赚了(le)3911万(wàn)元(yuán)，成为当年唯一(yī)一家(jiā)盈利(lì)的上(shàng)市(shì)航司。

　　你就说，明明是一家低价航空(kōng)，怎(zěn)么做到(dào)别人亏钱(qián)它还赚(zhuàn)钱的(de)？是凭它连(lián)杯水都(dōu)不提供？还是凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽(suī)说是天(tiān)怒人怨的，但春秋航空(kōng)能吊打同行(xíng)，人家靠的是这两招祖传(chuán)秘诀！

　　首(shǒu)先第(dì)一(yī)招：低价引流(liú)，附加消费。

　　你看，春秋(qiū)它时不时把机票压(yā)到199,299！大(dà)多时候，春秋航空同一时间(jiān)的价格普遍会比其(qí)他航司便宜，甚至(zhì)便宜几百块钱。也就(jiù)是(shì)因为(wèi)这(zhè)低价，春秋(qiū)航(háng)空(kōng)的(de)直销比例高达(dá)96.7％，直接把(bǎ)营销(xiāo)费用给节省了。你看它(tā)的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格打这(zhè)么(me)低，怎(zěn)么保证(zhèng)自己的利润呢？春秋可太会了，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如(rú)果你(nǐ)乘坐春秋航空时行李托运的(de)价格超过机(jī)票的价格，那是太正常不过了。因(yīn)为(wèi)春秋只提供7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李(lǐ)，人家(jiā)节省燃(rán)油(yóu)费，你带(dài)行李，人(rén)家(jiā)赚了托运(yùn)费，怎么都(dōu)不(bù)亏~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞机上(shàng)你要是想(xiǎng大使相当于什么级别的干部 大使的级别是部级吗)吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至你还有可能看(kàn)到空(kōng)姐推(tuī)着小(xiǎo)车车(chē)向你推销面膜(mó)丝巾披肩……就是说(shuō)，机票是(shì)便宜，但你(nǐ)一上飞机(jī)，哪哪都要(yào)掏钱(qián)。这就是春(chūn)秋航空的终极致富密码，主打的就是一(yī)个字(zì)：抠。

　　当然(rán)，这(zhè)省下来(lái)的都是(shì)小钱，春秋不过(guò)冬(dōng)还得靠第二招：短途直航，提(tí)高使用率。这也是为什么在疫情(qíng)笼(lóng)罩(zhào)的(de)2021年(nián)，别人亏损几百亿，春秋反而还赚钱了(le)。

　　为了实现薄利多销，春(chūn)秋把大(dà)量(liàng)航线改成短(duǎn)途高(gāo)频的(de)直航，这样就可以(yǐ)用(yòng)高密度排班来提高飞机的(de)日使用率。也(yě)就是说，只要飞(fēi)不死，我就往(wǎng)死(sǐ)里飞。别家的(de)飞(fēi)机一大使相当于什么级别的干部 大使的级别是部级吗天飞 4-5 次(cì)，我(wǒ)一天(tiān)飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天(tiān)飞10个(gè)小时，我一天飞(fēi)12个(gè)小(xiǎo)时。所以(yǐ)在过去的三年(nián)里(lǐ)，春秋(qiū)航空的(de)客座率和飞机日(rì)利用率都高于三大航。

　　对(duì)于春秋来说，在保证(zhèng)成本(běn)的(de)基础上，我能多卖一张是一张(zhāng)，要是民航允许的(de)话，我连站票都卖(mài)。

　　而且(qiě)，你会发(fā)现(xiàn)春(chūn)秋大部(bù)分航线都是来(lái)往二三线城市，为(wèi)什么？因为非(fēi)核心城(chéng)市可以(yǐ)获得较高的(de)财(cái)政补贴，这个也是(shì)春秋赚钱的门路。我们看(kàn)到2021年它的净利润为(wèi)3911万，这其中就(jiù)少不了补贴的帮助，如果大使相当于什么级别的干部 大使的级别是部级吗(guǒ)减去(qù)这一块(kuài)的(de)话，春秋(qiū)的亏损可是(shì)达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的差(chà)评(píng)是真不少。创始人王(wáng)正华有(yǒu)一(yī)句名言：钱一半是赚(zhuàn)的，一(yī)半(bàn)是省(shěng)的，春秋也(yě)的确做到了。但现在航班逐(zhú)渐恢复，也有越来越多(duō)的廉价航空正在(zài)崛起，比如(rú)吉祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要(yào)是春秋还(hái)继续走(zǒu)之前(qián)的老路，搞得(dé)春(chūn)秋(qiū)成为大家无奈之(zhī)后(hòu)的(de)选择(zé)，那还能走远吗？

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