国v是不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别(bié)是是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不是(shì)国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别以及国v与国vl的区别(bié)，国(guó)5车还能(néng)开几年，国v是不是国(guó)6标准(zhǔn)，国v是不是国4，国(guó)v是不(bù)是国(guó)五的意思等(děng)问题(tí)，小编(biān)将为你(nǐ)整理以下的生活小知识：

国v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数(shù)字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿(ā)拉伯数字(zì)（实际(jì)上是(shì)印度数字）传入(rù)之前使用(yòng)的一种(zhǒng)数码，现在应用较(jiào)少数字(zì)从1到(dào)10，因(yīn)此国V指代的是(shì)国(guó)五(wǔ)标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比(bǐ)欧五(wǔ)排放标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五排放标(biāo)准征求意见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放标(biāo)准依(yī)然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物(wù)的(de)限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日(rì)起正式实(shí)施(shī)最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北(běi)京一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意味着达不到此(cǐ)排放(fàng)标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量生(shēng乔丹有多高)产欧(ōu)V车(chē)用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被提上了(le)议事日程。

　　北京市环(huán)保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排(pái)放标(biāo)准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部已经(jīng)开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排放标准相适应的(de)地(dì)方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的硫(liú)含(hán)量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会(huì)在(zài)2012年之前(qián)发(fā)布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的(de)是轻型汽油车和中(zhōng)型柴(chái)油车(chē)两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数字，对应(yīng)的阿(ā)拉(lā)伯数(shù)字是4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为(wèi)了控制汽车尾气的排放(fàng)而制定的，其中包括(kuò)一(yī)氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢(qīng)化(huà)合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越(yuè)大，标(biāo)准越严。

国V也就是(shì)国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段(duàn)机动车污染物(wù)排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相当于欧盟(méng)的欧(ōu)五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳(tàn)和悬浮粒子(zi)等(děng)机动车排放(fàng)物的限制(zhì)更为严苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标(biāo)准(zhǔn乔丹有多高)，单(dān)车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放(fàng)法规(guī)和欧(ōu)共体（EEC）的(de)排(pái)放(fàng)指令共同加以实(shí)现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国(guó)强制实(shí)施的(de)。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前(qián)巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和(hé)生产(chǎn)一(yī)致(zhì)性(xìng)排放限值(zhí)）。

　　参考资(zī)料(liào)来源(yuán)：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家第五阶段(duàn)机(jī)动(dòng)车污染物排放标准

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