日(rì)前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报(bào)道(dào)，福特中国(guó)开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中(zhōng)国是一(yī)个至(zhì)关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚定不移(yí)地(dì)推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们(men)具有(yǒu)山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗优势的核(hé)心业务(wù)上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特(tè)官方客服，其表示(shì)只负责销(xiāo)售和服(fú)务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道了(le)解。对于相关(guān)消息中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计划等信(xìn)息，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则回(huí)应称，除(chú)了(le)上述(shù)回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业(yè)务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国(guó)开展投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国(guó)市场的商(shāng)用车业(yè)务，同时(shí)计(jì)划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车市场上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认(rèn)，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对(duì)在华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全(quán)年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑的(de)同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面临的(de)电(diàn)动化转(zhuǎn)型压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在(zài)多(duō)份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销量(liàng)的一半将是电(diàn)动(dòng)车(chē)。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特(tè)电(diàn)马在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常(cháng)的，没(méi)有看到(dào)下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在(zài)中国的(de)亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财(cái)报中表示，中国(guó)是世界上最先(xiān)进的(de)电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织(zhī)结(jié)构进(jìn)行(xíng)精简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司(sī)被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电动化时代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄(jì)托在中(zhōng)国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一(yī)季(jì)度(dù)财(cái)报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他(tā)对福特在华(huá)发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场出口价(jià)格更(gèng)低的(de)电(diàn)动车和(hé)商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中国业(yè)务布局的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进(jìn)一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议(yì)旨在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的(de)销售网络，推动包括(kuò)经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大的工(gōng)业(yè)化能(néng)力(lì)，我们相信(xìn)它能(néng)成(chéng)为福特在中国重要的工程和制造(zào)中心之(zhī)一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界(jiè)、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业(yè)内(nèi)人(rén)士(shì)看来，无(wú)论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域(yù)落后，但一(yī)旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财(cái)经如此评价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行(xíng)官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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