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随性是什么意思，女人随性是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力(lì)构件截(jié)面上的(de)内(nèi)力矩(jǔ)的一种。通(tōng)俗(sú)的说(shuō)法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一(yī)种解释说(shuō)法，就(jiù)是弯曲(qū)所需要(yào)的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受(shòu)拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件的有(yǒu)效计(jì)算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂直于横(héng)截面(miàn)的(de)内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上所有外力(lì)对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一(yī)，会的，因为柱(zhù)子是(shì)由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最(zuì)主要的缺点是抗(kàng)拉能(néng)力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大(dà)量的工程实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝土构件(jiàn)均是带裂(liè)缝工(gōng)作的，只是有(yǒu)些裂(liè)缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使(shǐ)用无大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁(tiě)路(lù)、公(gōng)路、水利等部门设计规(guī)范均采用(yòng)限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法(fǎ)来保障(zhàng)混凝土结构(gòu)的(de)正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

　　       1、设(shè)计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算或(huò)部分(fēn)漏算；计(jì)算模型不(bù)合理；结(jié)构受力(lì)假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结构安(ān)全系数(shù)不够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布(bù)置错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计(jì)图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工(gōng)阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆放施(shī)工机(jī)具、材料；不了解(jiě)预制结(jié)构(gòu)结构(gòu)受(shòu)力特点(diǎn)，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅(shàn)自(zì)更改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力(lì)模式(shì)；不对结构做(zuò)机器振动下的(de)疲劳(láo)强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计(jì)载荷的作(zuò)用于(yú)楼地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房(fáng)超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于结构物的(de)实际工作(zuò)状态同常规计算有出入或计算不考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出(chū)现裂(liè)缝而导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连(lián)续(xù)梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而(ér)在锚固(gù)断面附近经(jīng)常(cháng)可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的(de)转角处或构件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出(chū)现裂(liè)缝。

　　实(shí)际工程中(zhōng)，次应力裂缝是(shì)产生荷(hé)载裂缝(fèng)的最(zuì)常见(jiàn)原因。

　　次应力(lì)裂缝(fèng)多属张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般(bān)不(bù)计(jì)算，但随着现(xiàn)代(dài)计算手段(duàn)的(de)不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在(zài)对预应力、徐变等(děng)产生(shēng)的二(èr)次应力，不少平面杆(gān)系有限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年前(随性是什么意思，女人随性是什么意思qián)却比(bǐ)较困难(nán)。

　　       在设(shè)计上，应注意避免结构突(tū)变（或断(duàn)面(miàn)突变(biàn)），当不能(néng)回避时(shí)，应做局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角，突变(biàn)处做成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周(zhōu)边设(shè)置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷载不同(tóng)而异呈(chéng)现(xiàn)不同的(de)特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝多(duō)出(chū)现在受(shòu)拉区、受剪区(qū)或振动(dòng)严(yán)重部位。

　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达(dá)到承载力极(jí)限的(de)标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截(jié)面尺寸偏小。