日前，据(jù)盖(gài)世(shì)汽车(chē)援引业(yè)内人士(shì)言论报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不(bù)移地(dì)推进在华业务可持(chí)续发(fā)展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结(jié)构，将资源投入到我们具(jù)有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福(fú)特(tè)官(guān)方(fāng)客(kè)服(fú)，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和(hé)服务，建议(yì)通过其(qí)Medical staff可数吗，stuff他渠(qú)道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国(guó)代(dài)理公关(guān)则回应称，除(chú)了上(shàng)述回(huí)应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签署框架协(xié)议(yì)，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季度财报电话(huà)会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍(shào)，福(fú)特将更加关注中国(guó)市场(chǎng)的商(shāng)用车业(yè)务，同时计划将其在(zài)中(zhōng)国的工(gōng)厂用作经济型(xíng)电动汽车(chē)和燃油(yóu)商用(yòng)车(chē)的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在(zài)中国汽(qì)车(chē)市场上寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对(duì)在华市场销量(liàng)下滑的(de)适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车(chē)销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电(diàn)马在(zài)国内市场也未能(néng)激起太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转型(xíng)受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中(zhōng)国(guó)是(shì)世(shì)界上最先进的电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司(sī)正在(zài)中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对(duì)组织结构(gòu)进(jìn)行精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝出安(ān)排管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一(yī)年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转(zhuǎnMedical staff可数吗，stuff)向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一(yī)季度财报(bào)电话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出了他(tā)对福(fú)特在华发展的(de)思(sī)考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后(hòu)福特会把中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格(gé)更(gèng)低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布(bù)局的(de)转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议(yì)召开几(jǐ)天(tiān)后的(de)5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作(zuò)框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃汽车(chē)的工程、制(zhì)造(zào)能力和成本优势， 结合(hé)福特(tè)遍布(bù)全球的(de)销售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车(chē)在内的更多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的(de)工业化(huà)能力(lì)，我们相信它能(néng)成为福特在中(zhōng)国重要的(de)工程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过(guò)出口具备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球(qiú)的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区(qū)全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无(wú)论(lùn)是(shì)精(jīng)简组织(zhī)架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任Medical staff可数吗，stuff首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护其在(zài)华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中国员工对时代(dài)财经如此评价当下(xià)福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国董(dǒng)事总经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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