金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽(qì)车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供足够提(tí)醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能(néng)增(zēng)加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的(de)功能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)导(dǎo)致(zhì)速度过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的(de)车辆上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收制动(dòng)策(cè)略(lüè)的(de)出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的(de)电池供应商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提(tí)高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池(chí)材(cái)料和汽车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键(jiàn)技(jì)术(shù)仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额(é)才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科(kē)等电池厂商(shāng)都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了(le)美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示(shì)，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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