日前，据(jù)盖世汽车(chē)援引业内人(rén)士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个(gè)至(zhì)关重要的(de)市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持(chí)续发(fā)展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示(shì)只负责(zé)销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过(guò)其他(tā)渠道了解(jiě)。对(duì)于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资(zī)以(yǐ)及(jí)精简计划等信息，福特(tè)中国(guó)代理(lǐ)公关则回应称，除了(le)上述回应内(nèi)容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特(tè)汽车在(zài)中国(guó)市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮(lún)变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季度财报(bào)电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国(guó)开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车(chē)业务(wù)，同时计划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用车(chē)的(de)出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车(chē)巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽车(chē)市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合(hé)福特(tè)中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销量(liàng)为(wèi)7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特(tè)在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿(yì)美元用于(yú)开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力(lì)电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下(五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩xià)岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福(fú)特在财报中(zhōng)表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特并(bìng)非(fēi)近日首家对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝(pù)出(chū)安排管理岗员工分(fēn)批(pī)次轮(lún)休(xiū)，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的(de)电动化(huà)时代的正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会把中国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动(dòng)车(chē)和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通(tōng)过(guò)专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及(jí)其在(zài)中国的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在中国获得更五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中国(guó)业务布局的转变也十分迅速(sù)。就(jiù)在财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协(xié)议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽(qì)车的工(gōng)程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有(yǒu)着(zhe)举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波如(rú)此评(píng)价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业(yè)化能力，我们(men)相信它能成为福特在中国(guó)重要的(de)工程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特(tè)全(quán)球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车(chē)，并(bìng)成为(wèi)江铃汽(qì)车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东(dōng)、南美等(děng)地区(qū)全年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发(fā)展中(zhōng)国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都(dōu)是(shì)在(zài)努(nǔ)力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官(guān)吴(wú)胜波改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目(mù)前(qián)看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特(tè)中国员工对时代(dài)财经如此评价(jià)当下(xià)福特中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的(de)前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任福特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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