关(guān)于宝马大降价的原因的最新(xīn)知识答案内容如(rú)下：

　　1、宝马大降价的(de)原因是汽车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大幅的新闻(wén)在社交媒(méi)体上广为流传。此(cǐ)前(qián)据多家媒(méi)体报道，官(guān)方指(zhǐ)导价34.99万的宝马i3优惠(huì)幅度(dù)惊人，在终端(duān)市场的优惠8-11万元，裸车价(jià)格最低可达(dá)24万元。全(quán)新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上市的豪华中型纯电(diàn)动轿车，宝(bǎo)马i3官方(fāng)0-100km/h加(jiā)速(sù)时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至(zhì)比燃油版330i还要快，售(shòu)价却(què)比宝马320i还(hái)便(biàn)宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅度的优(yōu)惠(huì)多(duō)是通(tōng)过(guò)汽贸店放出(chū)来的，不(bù)算是官宣。但实际(jì)上宝马4S店也(yě)差不(bù)多给出了7室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过万的优惠。11月，奔(bēn)驰官方发布消息，开始(shǐ)下(xià)调部分车型(xíng)的售价，其中EQE 350最高(gāo)降价室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过5.07万(wàn)元，调整后的价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃油(yóu)车室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过同样的(de)价格水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表明，宝马奔(bēn)驰的(de)产品(pǐn)已经无法支(zhī)持他们的新能源(yuán)车(chē)型。从(cóng)降价的幅(fú)度和(hé)车型来说(shuō)，宝(bǎo)马显然比奔驰(chí)更激进。这也说明了一个问题(tí)，那就是宝马新能源业务面临(lín)的压力更大(dà)。一直以来，品牌服务、设计(jì)调性、驾驶体验都是宝马的软价值，市场口碑和影响力一直居高不下。转变到(dào)新能(néng)源赛(sài)道(dào)之(zhī)后，宝马(mǎ)的(de)议(yì)价权骤然下降。反映到(dào)终端(duān)市场，豪华品(pǐn)牌(pái)的(de)销(xiāo)量十分惨(cǎn)淡。数据显示，宝马(mǎ)iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆(liàng)，这样的销量不要说(shuō)和月销破万(wàn)的理想和蔚来相比，就是和二(èr)线新势(shì)力相比(bǐ)也相(xiāng)差甚远(yuǎn)。

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