比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会(huì)官(guān)网挂(guà)出关于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会(huì)同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受(shòu)让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银(yín)保(bǎo)监会(huì)此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司(sī)、北(běi)京(jīng大冤种什么意思，大冤种是骂人吗)富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易安财(cái)险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家(jiā)专业(yè)互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险(xiǎn)是其(qí)布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局(jú)资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立(lì)首年(nián)即实现盈(yíng)利。但(dàn)好(hǎo)景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的(de)批复》称，原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者(zhě)招募公告。在易(yì)安财(cái)险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的(de)三(sān)分之(zhī)一。不过(guò)，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷(fēn)入(rù)局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的(de)计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范(fàn)围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安(ān)财险消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情人大冤种什么意思，大冤种是骂人吗(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商都已成(chéng)立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公(gōng)司及保(bǎo)险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分(fēn)新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的(de)影响(xiǎng)，具(jù)有更高(gāo)的出险频率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车(chē)整体(tǐ)单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国(guó)车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生态圈(quān)的(de)开始。车企发力车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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