机长工资一(yī)般是多少钱一个月(yuè)，机长工资多(duō)少钱一(yī)个(gè)月知乎是一名指导员的年薪(xīn)在70万-80万(wàn)元左右，而一(yī)些货运飞(fēi)行(xíng)员的年薪可能在100万元(yuán)以上的。

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机长工资一般(bān)是多少(shǎo)钱一个(gè)月，机(jī)长工资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧(ba)！

　　科长的工资主要(yào)分(fēn)为(wèi)基(jī)本工资(zī)、飞行(xíng)时(shí)数(shù)、各项(xiàng)补贴和平均收入三部分。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和(hé)公司有不同的标(biāo)准。

　　目(mù)前，西藏(cáng)航(háng)空(kōng)在(zài)中国机(jī)长收入较(jiào)高，年收入约160万(wàn)，其(qí)次是民(mín)营企业，年收入(rù)约(yuē)140万，最(zuì)少(shǎo)三大航空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进入航空公(gōng)司后成(chéng)为后(hòu)续(xù)观察员(yuán)的(de)学生，必须首(shǒu)先飞行不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能做(zuò)任何(hé)手术。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可(kě)成为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只(zhǐ)有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由航空(kōng)公司(sī)和中国民航局代表共(gòng)同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们才能决定(dìng)飞(fēi)行(xíng)员是否可以担任飞(fēi)行员，然(rán)后航(háng)空公司再决定你是否可以成(chéng)为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大(dà)型客(kè)机的(de)机(jī)长，飞行员必(bì)须担任中型飞机机(jī)长至少一(yī)年(nián)，并具有不少于300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条件还不够，就不(bù)能申请成为大型飞机的(de)机(jī)长。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型飞机的(de)机长至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的(de)月工资(zī)基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空的机长(zhǎng)工资大概是在5到(dào)8万一个月(yuè)，目前国内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资(zī)待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三(sān)大块，基本工资(zī)、飞(fēi)行小(xiǎo)时、各类补(bǔ)贴及平均收(shōu)入。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)是不同的(de)公司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机(jī)长(zhǎng)收入(rù)较(jiào)高的(de)是西藏航空(kōng)，年收入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民(mín)营公司(sī)年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少(shǎo)的三大(dà)航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主(zhǔ)要(yào)是因为民企老板只有付出更高的(de)薪(xīn)资待(dài)遇，才能从人(rén)才大(dà)战中获取自己需要(yào)的优秀机长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收(shōu)入有140万左右，收(shōu)入最高(gāo)的是在中国服务的外藉(jí)机长，年(nián)收入高达(dá)200万左右，直(zhí)接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年(nián)薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的(de)就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机长工资(zī)已(yǐ)经达(dá)到国际平均水平，但由(yóu)于技(jì)术门槛(kǎn)较高，各航(háng)空(kōng)公司空(kōng)公司的机长仍然供不(bù)应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡(xiàn)晌们将(jiāng)被分配到航(háng)空(kōng)公司(sī)空公司(sī)的分公司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前(qián)，你(nǐ)要参(cān)加几个月的模拟训(xùn)练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们的级别和他们驾(jià)驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一(yī)般副驾驶(shǐ)工资(zī)丰厚，副驾驶(shǐ)工(gōng)资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长或(huò)者飞人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟国际(jì)航班，工资(zī)会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶的(de)飞行经历时间(jiān)差派昌(chāng)和飞行技(jì)能达到标准，通过相应的考试和面(miàn)试，即可被任命(mìng)为机(jī)长。

　　机长经过相应的(de)程序(xù)选(xuǎn)拔和(hé)培训虚扒后，可以被(bèi)任命(mìng)为飞行教(jiào)员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员进(jìn)入了公(gōng)司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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