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民航三(sān)个敬畏是(shì)什么时候(hòu)提出的(de)

　　民(mín)航三个敬(jìng)畏在(zài)2020年4月14日提(tí)出的。

　　2020年4月14日(rì)召(zhào)开(kāi)的“4月民航(háng)安全运作形势分析(xī)会”上，冯(féng)正霖局(jú)长提出了(le)以“敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责”为(wèi)内核的三(sān)个敬畏。

　　“敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻落实科学发(fā)展(zhǎn)观的思想要求、是科(kē)学向上的积(jī)极态度。敬畏生命(mìng)是(shì)出发点，也是落脚点(diǎn)，是落实“生命高于一切，责任(rèn)重于泰山、一(yī)切服从安全”的根本体(tǐ)现。

民(mín)航(háng)三个(gè)敬畏是指什么

　　是敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬(jìng)畏(wèi)职责的。

　　民航三(sān)个(gè)敬畏是指敬畏生(shēng)命(mìng)、敬畏规章、敬畏职责。

　　民用(yòng)航空，是指使用(yòng)航空器从事除了国防、警察和海关等国(guó)家航空(kōng)活动以外(wài)的(de)航空活动，民(mín)用航空活动(dòng)是航空活动的一(yī)部分，同时以(yǐ)使用航空(kōng)器界定了它和航空制(zhì)造业的(de)界(jiè)限，用非军(jūn)事(shì)等性质表明了它和军(jūn)事(shì)航空等国家航(háng)空活动不同。

　　安全(quán)是民航业的生(shēng)命线，保(bǎo)障国家和旅客生命财产的安(ān)全(quán)是(shì)民航(háng)安全检查(chá)的根本目(mù)的。

　　白云(yún)安检人要牢固树(shù)立敬(jìng)畏生命意识，敬(jìng)畏自(zì)己的(de)生命，敬畏他人(rén)的生命(mìng)，以敬(jìng)畏之心来(lái)约束自己，认真对待每一(yī)个检查环节，每一个工(gōng)作细(xì)节。

　　真正做(zuò)到把对生命的敬畏融入到队伍的(de)安全教育、文化培(péi)育和作风(fēng)建(jiàn)设中，细化到各个(gè)环节的(de)岗(gǎng)位(wèi)责(zé)任和作风要求中，不断(duàn)强化安(ān)全思维，端(duān)正(zhèng)态度(dù)，建立(lì)更加(jiā)强实的安全壁垒，才能实现民航业敬(jìng)畏生命的价值追求(qiú)，满足保障旅客出行(xíng)安全的内在(zài)要求。

　　敬畏规(guī)章，体现了民航业的运行规(guī)律，是(shì)安(ān)全理论与实践经验的高度统一。

　　欲知平直，则(zé)必准绳(shéng)；欲知(zhī)方(fāng)圆，则必规(guī)矩。

　　一个企业(yè)的(de)规模越(yuè)大，就越需要三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗规章(zhāng)制(zhì)度的支撑，依靠规章制度管理把(bǎ)规(guī)矩挺在前面。

　　就民航而言，每(měi)一个行业工种，每一位从业人员，都面临(lín)着几本甚至几十本的规则章程(chéng)需要了(le)解，学(xué)习，掌握(wò)。

　　为(wèi)的(de)是在每一次(cì)的工作(zuò)中把错(cuò)误、危险、隐患降至最低。

　　只有对这些规则章(zhāng)程(chéng)心存敬畏，才(cái)能把自己所涉(shè)及工作做扎(zhā)实(shí)，做(zuò)细(xì)致，做到(dào)精益求精(jīng)。

　　民航(háng)安检工作坚持安全第一、严(yán)格检查、规范执勤(qín)的原则，是高度(dù)依赖严格规章制(zhì)度(dù)运行(xíng)的行业。

　　规章制度是我们安检(jiǎn)工作(zuò)的(de)底线、红(hóng)线(xiàn)。

　　我们(men)要严格遵循规章制度，不越底(dǐ)线，不踩红(hóng)线，将规章中的每一个细节(jié)都融入到工作中(zhōng)去，将规章要求与实际行动(dòng)相统一，通过深化作风建设，努力把规章外在的强制(zhì)要求转化为员(yuán)工内在的自我约束，使其养成敬(jìng)畏规章的自(zì)觉(jué)性，真正做(zuò)到按(àn)章(zhāng)操作，真正做到令行禁(jìn)止，才能确保民航(háng)运(yùn)行平稳可(kě)控。

　　敬畏职责(zé)，体现了民航人的职业操守，是岗位责任和专业能力的高(gāo)度(dù)统一。

航空

　　航空，是一种是复杂而有战(zhàn)略意(yì)义的人类活动。

　　 指飞行器(qì)在地球(qiú)大(dà)气层(空(kōng)气空间(jiān))中的飞行(xíng)活动，以及与(yǔ)此相关的(de)科(kē)研教(jiào)育、工业制造、公共运输、航空运动、国防军(jūn)事、政府管理等众多领域。

　　通过(guò)对于空气空间和(hé)飞行器(航空(kōng)器)的利用(yòng)，航空(kōng)活动(dòng)可以细分为众(zhòng)多独立的行业和领域，典型(xíng)的比(bǐ)如(rú)航空制造业、民(mín)用航空业等等(děng)。

　　常常(cháng)可(kě)以见(jiàn)到(dào)人们(men)从各自的领域使用这一词语，这一词语的内涵(hán)及其(qí)丰富(fù)和多变。

　　人类早就萌(méng)发了上天飞行(xíng)的强烈愿望，例如(rú)中国嫦娥奔月神话传(chuán)说、风筝的(de)发明。

　　19世纪，许多(duō)人(rén)制造出一些(xiē)三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗不(bù)用发动机的滑翔机(jī)来飞行，热气球、飞艇(tǐng)的逐渐使用。

　　1903年(nián)，美国人(rén)莱特兄弟(dì)发(fā)明了(le)飞(fēi)机，并成功试飞(fēi)，但有人认为克雷芒·阿德尔才是(shì)真正的(de)飞机发明者。

民航三个(gè)敬畏是指什么(me)？

　　三个敬(jìng)畏就是指敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏(wèi)职责。

　　敬畏(wèi)生命，就要把人的生命放(fàng)在第一位。

　　敬畏生命(mìng)，就是要(yào)坚持(chí)安(ān)全重于泰山(shān)，始终把安全生产摆(bǎi)在首要位置，树牢安全发展(zhǎn)理念，层层(céng)压实(shí)安全责任，深(shēn)入排查整(zhěng)治各类安全风险，坚(jiān)决克服各种侥幸心(xīn)理和变(biàn)通思维，坚决守住空管安全底线。

　　敬畏(wèi)规章(zhāng)，就要从平时养成抓起，坚持业务技能与规章学(xué)习同抓共管，不(bù)断强化规章学习，深化理解认知，深刻把握工作规律，不断精进专(zhuān)业技能，做到保障飞行(xíng)更加自信(xìn)、技能运用更加自如、特情(qíng)处(chù)置更有把握、危(wēi)急(jí)时(shí)刻经得起考验。

　　敬畏(wèi)职责，体现(xiàn)了民航人的职业(yè)操守，是岗(gǎng)位责任和专业(yè)能力的高(gāo)度(dù)统一。

　　作为保障国家政治安全(quán)和经济(jì)安全的特殊部门，空管的(de)职责就(jiù)是以更好的安全水(shuǐ)平、更优(yōu)的空管服务(wù)、更(gèng)高的运(yùn)行效率、更强的保障能力(lì)服(fú)务好国家战略和人民出行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生(shēng)命(mìng)之(zhī)轻何其(qí)轻？轻若鸿(hóng)毛；生(shēng)命之重何(hé)其重？重若泰(tài)山。

　　我们(men)不能(néng)承受生(shēng)命之轻(qīng)，也无法承受生(shēng)命之(zhī)重，唯有敬畏生命(mìng)！

　　作为一名(míng)民航人，深知安(ān)全是民航业的生命线，在安全管(guǎn)理的问题(tí)上(shàng)，任何时(shí)候、任何环节的麻痹大意都是对旅客、对(duì)我们自(zì)身(shēn)生命的不敬和亵(xiè)渎。

　　因为，一(yī)次不经意的疏忽、大(dà)意，结果可(kě)能(néng)让(ràng)我(wǒ)们面对难以承受的生命之痛。

　　民航是国企还是(shì)私企

　　国企(qǐ)的。

　　中(zhōng)国民航是国(guó)企(qǐ)。民用航(háng)空,是指使用航空器从事(shì)除了国防(fáng)、警察和海关等国(guó)家航空活动以外的航(háng)空活(huó)动,民用航空活(huó)动是航(háng)空活动(dòng)的一部分(fēn),

　　同时以“使用(yòng)”航(háng)空器界定了它(tā)和航空(kōng)制(zhì)造(zào)业(yè)的(de)界限,用“非(fēi)军事等性(xìng)质”表(biǎo)明了它和军事航空等国家(jiā)航空活动(dòng)不同。《国内投资民用航空业(yè)规定(试行)》已于2005年8月15日起正式(shì)实(shí)施(shī)。

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