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吉美生肖是哪几肖吉美凶丑打一正确生肖暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于(yú)引(yǐn)航(háng)的(de)原因的(de)。关于暂停引航(hán吉美生肖是哪几肖吉美凶丑打一正确生肖g)的(de)几种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么(me)，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商(shāng)网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活(huó)知识：

航(háng)班(bān)停运(yùn)可(kě)以退票吗(ma)

　　航(háng)班停运是(shì)可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的(de)航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》第二十一条由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能(néng)在客票有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可(kě)以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港(gǎng)口的(de)引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交通运(yùn)输部(bù)划定的(de)海上引航区内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部(bù)吉美生肖是哪几肖吉美凶丑打一正确生肖经报国务院批(pī)准后(hòu)规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口安(ān)全的散装液化(huà)气船、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的(de)具体标准，由(yóu)交通运输(shū)部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类(lèi)型的(de)海上机动(dòng)船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上一航(háng)次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航(háng)机(jī)构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主体责(zé)任，配备必要的设(shè)施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并实施引航安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员(yuán)的休(xiū)息(xī)时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应当(dāng)持有有效的船(chuán)员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航机(jī)构(gòu)的安排(pái)和管理(lǐ)，并按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十(shí)三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引航方案，报(bào)市(shì)级(jí)地方人民政府港(gǎng)口主管部(bù)门和海事管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款：“引航(háng)方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方(fāng)案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二(èr)十(shí)八条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和(hé)拖轮配备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托引航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道(dào)与引航机构和引(yǐn)航员联系，确(què)认(rèn)登轮时间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十(shí)九条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为(wèi)时(shí)，应当及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一(yī)款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　吉美生肖是哪几肖吉美凶丑打一正确生肖　（三(sān)）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；