近日，外媒(méi)抓拍到了一组KTM路测图片(piàn)，图片当中(zhōng)可(kě)以看到两部KTM 街车Duke 125在进行对照测试。由于(yú)KTM的车架 125与390系列(liè)是共享(xiǎng)的。所(suǒ)以谍照中(zhōng)得到(dào)的彩蛋——390 或将升级。

图中的黑色路测车几乎没(méi)有伪装，这(zhè)侧面可以(yǐ)证明，新款Duke的路测已(yǐ)经进入了尾声。

路测车(chē)辆并不是仅仅更(gèng)换了车头大(dà)灯(dēng)造型(xíng)以及侧护板那么简单，在(zài)后摇臂(bì)上另有文章。新款Duke的车架采(cǎi)用(yòng)了(le)偏(piān)置后减震布局(jú)的(de)设计。

这根后摇(yáo)臂也在RC系(xì)列的路测车中出现过。这(zhè)并不是同一时间拍摄到的谍照(zhào)，也侧面证实了(le)Duke系列与RC系列将陆续迎来大改款的推测。

由于KTM旗(qí)下125cc和390cc的车型是共享车架(jià)的，因此新的街(jiē)车 390 Duke，新跑车RC390的改款只是时(shí)间(jiān)问题(tí)。

外观上也能看到(dào)一(yī)些变化(huà)，新(xīn)车的大灯更(gèng)换了(le)造型，变得更加立体，并且车灯的轮廓也发生了(le)变化。顺带一提，新(xīn拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系)车的整体高度相较于现售(shòu)款有所提高。下面这张图可以看(kàn)得(dé)更直观。

作为KTM旗下(xià)的(de)全球(qiú)畅(chàng)销车型(xíng)，保持产品(pǐn)活力(lì)是明智的(de)。从目前来看，新RC390在整体表现上是(shì)变化明显的，除了相貌(mào)大改，还根治了烤右脚的“特色(sè)服务”。以(yǐ)KTM的产品研发节奏来推测，今年很可能(néng)迎(yíng)来新的390 Duke。

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