关于中国(guó)飞机事故率是多少的最新知识答案(àn)内容如下：

　　1、中国飞机事故(gù)率(lǜ)是百(bǎi)万分之一。

　　2、按每百(bǎi)万次飞行(xíng)发生的有人员死(sǐ)亡(wáng)的空难(nán)事(shì)故的次数计算，1991年(nián)是1.7次，1999年首次(cì)降到1次以下(xià)，2000年(nián)再(zài)次下降到0.85次(cì)。按(àn)2000 年的概率算，也(yě)就是(shì)117.65万次飞行才(cái)发生一次死亡(wáng)性(xìng)空难。换句话(huà)说，如(rú)果有人每天(tiān)坐一次飞(fēi)机，要3223年才(cái)遇(yù)上一次(cì)空难。还应该说(shuō)明的是(shì)，死亡性空难并(bìng)不是所(suǒ)有(yǒu)旅(lǚ)客全部死亡。根据国际(jì)民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故(gù)中，飞(fēi)机全毁，且有人(rén)员死亡的占58%;飞机(jī)全毁(huǐ)，但无人员(yuán)死亡的占32%;飞机(jī)没有(yǒu)全毁(huǐ)，但有人(rén)员死亡的(de)占10%。

　　3、实际上航(háng)空事故有50%发生(shēng)在着(zhe)陆阶(jiē)段。30%发生在(zài)起飞阶段，这(zhè)两个时(shí)段的飞机高度和速度都不是很大。如(rú)果飞行员(yuán)处置(zhì)得当，那么在大多数(shù)情况下飞机(jī)都(dōu)不(bù)会以很强(qiáng)烈(liè)的(de)力量(liàng)撞击地面。就(jiù)算(suàn顺丰有冷链运输吗现在 顺丰有冷链保鲜运输吗)是高空事(shì)故，只要(yào)不(bù)是空中(zhōng)解体或者撞山，哪怕两台发动机都停(tíng)了，飞行员仍然会有较大的把(bǎ)握让飞机迫降。实际上像空中发动机停车，空中遭(zāo)遇大型鸟击，高空风，强雷(léi)击这样(yàng)的事故，在中国一(yī)年都(dōu)会有好几次。但是80%以上(shàng)是零伤亡。飞机结构的(de)设计(jì)本身(shēn)就(jiù)考虑到(dào)了一旦出现事故的后果，只(zhǐ)要不是从高空直接掉下来，对于乘客还是能(néng)够起到一(yī)定的(de)保护作用的。机毁而人不亡，至少是不全亡(wáng)的(de)情况其实还是很常见的。上面说(shuō)的93年东航(háng)飞机(jī)坠毁，整架(jià)飞机断成三截，但是也只死了2个人(rén)。空难的伤亡程(chéng)度取决于以下几(jǐ)点。

　　4、事故类型。如果是(shì)空(kōng)中解体或者撞(顺丰有冷链运输吗现在 顺丰有冷链保鲜运输吗le='color: #ff0000; line-height: 24px;'>顺丰有冷链运输吗现在 顺丰有冷链保鲜运输吗zhuàng)机(jī)，那就(jiù)是没(méi)有救的了。其他(tā)的只(zhǐ)要(yào)处(chù)置(zhì)得(dé)当(dāng)，仍然会有一(yī)定的生还(hái)几率。比如说2002年在(zài)韩国坠(zhuì)毁的国航飞机，虽然是撞山，但是仍然(rán)有38人生还(hái)，其中包括飞行员。飞行员和(hé)空管的处置。对于不同的空难类(lèi)型会有(yǒu)不同的(de)处置方(fāng)案(àn)，各(gè)方面都会烂熟于(yú)胸(xiōng)，唯一需要担心的(de)是飞行员是(shì)否足够冷(lěng)静。比如1994年西(xī)北(běi)航(háng)坠毁(huǐ)的(de)图-154飞(fēi)机，虽然直接原(yuán)因是(shì)维护错误，但是只要当时飞行员处置得当，还(hái)是可以避免机毁人亡的。机(jī)上乘(chéng)客的应(yīng)对。是(shì)否系好安(ān)全带，是否(fǒu)采取正确(què)的抗冲击姿势，是否听(tīng)从指(zhǐ)挥及(jí)时有效(xiào)的撤离(lí)等等。2007年台湾华航的一架(jià)737-800在(zài)冲绳着(zhe)陆时起火，两分钟(zhōng)后爆炸(zhà)。但是就是这两分钟的(de)时间，机上一(yī)百多人全部(bù)撤离(lí)，只有3人(rén)受伤(shāng)，没有(yǒu)一个死亡。急救是否(fǒu)到位。应该说绝大部(bù)分事故发生在机场附近，救(jiù)援(yuán)通常都很及时，但是如果飞机坠毁(huǐ)在荒山野岭，那(nà)可(kě)就真的要听(tīng)天由(yóu)命了(le)。

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