机长工资一般是(shì)多少钱一个月(yuè)，机长工资多(duō)少(shǎo)钱一(yī)个(gè)月知(zhī)乎(hū)是(shì)一名指导员的年薪在70万-80万(wàn)元左右，而(ér)一些货运飞行员的年(nián)薪可能在(zài)100万元(yuán)以上的。

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机长工资一般(bān)是多少钱一个月(yuè)，机长工资多(duō)少钱一(yī)个(gè)月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为(wèi)基本工资(zī)、飞行时数、各项补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右(yòu)。

　　但路(lù)线和公(gōng)司有不(bù)同(tóng)的(de)标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机(jī)长收入较高，年(nián)收入约160万，其次是民营企业(yè)，年收入约140万，最少三(sān)大航空公(gōng)司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空(kōng)学校毕业，进入航空公司后(hòu)成(chéng)为后(hòu)续观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时(shí)的实习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一(yī)步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后(hòu)，飞(fēi)行(xíng)2700小时后，将(jiāng)由(yóu)航(háng)空公(gōng)司和中国民航局代(dài)表(biǎo)共(gòng)同(tóng)考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才能决定飞(fēi)行员是否(fǒu)可以担任飞行员，然后航(háng)空公司(sī)再决定你是否可以成(chéng)为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大型(xíng)客机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长至少一(yī)年，并具有(yǒu)不(bù)少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就不能申请(qǐng)成(chéng)为(wèi)大型飞(fēi)机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行(xíng)员要(yào)成为大(dà)型(xíng)飞(fēi)机的机(jī)长至(zhì)少需要(yào)5-6年的时(shí)间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇(yù)标准是(shì)怎(zěn)样(yàng)的(de) 月收入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机长的(de)月(yuè)工资基(jī)本上是在2万到10万(wàn)之间，而如果一(yī)线航空的机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资大概是在5到8万一个月，目(mù)前国内机长(zhǎng)收入较高(gāo)的是(shì)西藏航空，年收(shōu)入(rù)约160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块(kuài)，基本(běn)工(gōng)资(zī)、飞行小时(shí)、各类补(bǔ)贴(tiē)及平均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是(shì)不(bù)同的公司和(hé)航线(xiàn)有(yǒu)不同的(de)标准。

　　目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航空，年收(shōu)入约(yuē)160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少(shǎo)的三(sān)大航空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种情(qíng)况(kuàng)主要是(shì)因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机长(zhǎng)年(nián)收入有(yǒu)140万左右，收入最(zuì)高的是(shì)在(zài)中(zhōng)国(guó)服务的(de)外(wài)藉机(jī)长，年收入(rù)高达200万左(zuǒ)右(yòu)，直(zhí)接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机(jī)长(zhǎng)工资已经达到国际平均水(shuǐ)平，但由于(yú)技术门槛较(jiào)高，各航空公司空公司(sī)的(de)机长仍(réng)然(rán)供不应(yīng)求，就业前景(jǐng)普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到(dào)航(háng)空公司空(kōng)公司(sī)的分公司(sī)当飞行员(yuán)。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之前，你要参(cān)加几个月的模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通过(guò)所有考试后，你就可以(yǐ)成(chéng)为(wèi)副驾驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员的工资(zī)根据(jù)他们的级别和(hé)他(tā)们(men)驾驶的飞机类型(xíng)而(ér)不同。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚，副驾(jià)驶工资超过(guò)2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航(háng)班，工资(zī)会(huì)成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分为(wèi)第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技(jì)术(shù)考核逐(zhú)步(bù)晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历(lì)时间差(chà)派(pài)昌和飞行技能(néng)达到标准，通过相应的考试和面试，即(jí)可被任命为机长。

　　机长经(jīng)过(guò)相应的程序选拔和培(péi)训虚扒后，可以被任命为(wèi)飞行(xíng)教(jiào)员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行员进入了(le)公司的飞行技(jì)术管(guǎn)理和企业管理岗位。

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