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聚丙烯和聚乙烯有什么区别,二聚环戊二烯

聚丙烯和聚乙烯有什么区别,二聚环戊二烯 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近(jìn)日,网(wǎng)传小鹏P7集体开(kāi)辅助(zhù)驾(jià)驶,接亲车变事故车(chē)。

  为此,财经网汽车(chē)联系到小鹏(péng)汽(qì)车相关负责人,对方表示:有人(rén)故意(yì)拿普通(tōng)事故抹(mǒ)黑(hēi)小(xiǎo)鹏辅助驾驶。经核实,这是去年(nián)十(shí)一期间的(de)事情,而且当时驾车的(de)鹏(péng)友并没有(yǒu)用到辅助驾(jià)驶(shǐ),只(zhǐ)是单纯的交通事故。

  4月21日,小鹏汽车(chē)官方(fāng)微博也回应了“接亲(qīn)车队开辅助驾(jià)驶出事”一事。

  小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故” :系有人故意(yì)抹黑

  图源:小(xiǎo)鹏汽车官方(fāng)微博

  小鹏汽车对于智能化的技术一直非常重视。董事长何小鹏曾多(duō)次(cì)公开表示过,新能(néng)源汽(qì)车并非(fēi)下一个汽车(chē)时代,智能汽(qì)车才是汽车行业的分水岭。

  4月(yuè)16日(rì),上(shàng)海车展开(kāi)幕(mù)前夕。小鹏汽车举办了2023技术架构发布会并发(fā)布了(le)SEPA 2.0 「扶摇(yáo)」全域智(zhì)能进(jìn)化架构。

  小鹏官方表示(shì),在「扶摇」的加持(chí)下,未来(lái)新车型研发周(zhōu)期将缩短20%,基于架构部分(fēn)的零(líng)部(bù)件通(tōng)用(yòng)化率最(zuì)高可(kě)达(dá)80%,智(zhì)能辅(fǔ)助驾驶XNGP的综(zōng)合研(yán)发效率提升30%,车型适配成本降低(dī)70%。

  此前,何小鹏在2022年第四季度(dù)财报电话会(huì)上表示:今后一段时间(jiān),小鹏的研(yán)发能力(lì)会更(gèng)多体现在保持性能的同时,成(chéng)本大幅降(jiàng)低。

  他还透露,小鹏汽车从今年到明年将实现(xiàn)自动(dòng)驾驶超50%的成本下降(jiàng),整车(chē)硬(yìng)件(含动力(lì)系统(tǒng))约25%的成本下降。同时(shí),小鹏(péng)汽(qì)车将(jiāng)从软硬(yìng)件(jiàn)整体(tǐ)销售,转(zhuǎn)为软硬件分离销售,让全自动(dòng)驾驶成为标配。

  降本的同时,小鹏汽车也一直(zhí)在加大(dà)研发方面(miàn)的投入(rù)。

  1月29日,小(xiǎo聚丙烯和聚乙烯有什么区别,二聚环戊二烯)鹏汽车董事长何小鹏在广东省高质量发展大会上表(biǎo)示(shì):小鹏(péng)汽车(chē)会(huì)在 2023 年(nián)之(zhī)后的五年(nián)持续进行高强度的研发投入,每年(nián)的研(yán)发投入都会(huì)超过 60 亿元。在(zài) 2023 年小鹏(péng)汽车会(huì)在中国率先推出全自动驾驶,在中(zhōng)国(guó)超过 50 个城(chéng)市(shì)能够放手自动(dòng)驾驶。

  值得注(zhù)意的是,在2023技术架(jià)构发布会(huì)后,小鹏汽车董事长何小鹏在(zài)接(jiē)受媒(méi)体采访时表示:小鹏(péng)汽(qì)车的智能驾驶处(chù)于领先,特(tè)斯拉(lā)FSD在美国的表(biǎo)现不如XNGP在国内的表现。

  不过(guò),财经网汽车梳理(lǐ)发(fā)现,小鹏汽车出过多(duō聚丙烯和聚乙烯有什么区别,二聚环戊二烯)次(cì)“辅助(zhù)驾驶”相(xiāng)关事故。

  2022年3月,一位(wèi)小鹏P7车主表(biǎo)示:在湖南岳(yuè)阳某国道(dào)上开启自动(dòng)辅助驾驶行驶时,撞上一辆侧翻在路上的汽车。

  小鹏(péng)汽车回应“接(jiē)亲车队开辅助驾驶(shǐ)出事故” :系(xì)有人故意抹黑

  图源(yuán):小鹏汽(qì)车官(guān)方

  对此(cǐ),小鹏(péng)汽车(chē)回应(yīng)称(chēng):事故初(chū)步判断(duàn)为车主在(zài)使 ACC+LCC 过(guò)程中,没(méi)有保持对(duì)车辆前方环境(jìng)的观察并及时接管车辆所致。

  2022年8月,宁(níng)波一位(wèi)小鹏P7车(chē)主称,在(zài)高架(jià)桥上开LCC(车道居中(zhōng)辅助)功(gōng)能,辅助驾(jià)驶没识别到(dào)前方车辆故(gù)障抛锚(máo),发生交(jiāo)通事(shì)故并(bìng)出现人(rén)员伤亡(wáng)。

  该小鹏(péng)P7车主还(hái)表示:事故发生时,时速符合高架限速(sù)要(yào)求(qiú)80km/h。

  对此(cǐ),小(xiǎo)鹏汽车回应(yīng)称(chēng):经核实,8月(yuè)10日下午,宁波(bō)一(yī)车主驾驶(shǐ)车辆与前方检查车辆(liàng)故障人员发(fā)生碰(pèng)撞,发生人员伤亡。目前(qián)交警部门已立案处理,门店第一时间(jiān)已前往现场协助(zhù)处理。将全力配合(hé)相(xiāng)关部门进(jìn)行(xíng)事(shì)故调查,持(chí)续跟进后续(xù)结果,并协助客户(hù)处理后续(xù)相关事宜。

  2023年2月,上海一位小鹏P5车主(zhǔ)反映称:进地下车(chē)库时“刹车失灵(líng)”,继而发生碰撞。当时车速在20km/h左右,下地(dì)库后要(yào)转弯,开着ABS刹车却发现“踩(cǎi)下去(qù)几乎没(méi)感觉”。

  对此,小鹏汽车(chē)售后工作人员表示:车主下地库时超速,车速达(dá)到25km/h,加上雨天地面(miàn)没有附聚丙烯和聚乙烯有什么区别,二聚环戊二烯着(zhe)力抓地力不(bù)足导致碰撞。小(xiǎo)鹏汽车官方未(wèi)对此事作出置评(píng)。

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