暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶(è)劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合安全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航(háng)班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅客、行(xíng)李国(guó)内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能在(zài)客票有效期内完成(chéng)部(bù)分(fēn)或全部航程,可(kě)以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符合安(ān)全规(guī)定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权和(hé)保(bǎo)障船舶(bó)、港(gǎng)口和(hé)设施的安全(quán)，由国家(jiā)专(zhuān)业引航(háng)人(rén)员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员(yuán)俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通(tōng)运输(shū)部关于修改《船舶(bó)引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(2021)宁波华茂外国语学校学费多少高中，宁波华茂外国语学校学费多少一学期>

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输(shū)部划定(dìng)的海上引航区内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化(huà)气(qì)船(chuán)、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十(shí)条：“下(xià)列(liè)船舶在(zài)内河航(háng)行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的(de)海(hǎi)上机动(dòng)船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上(shàng)机动船舶在同一(yī)内河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上(shàng)且载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的(de)航(háng)道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航(háng)安(ān)全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要(yào)的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休(xiū)息(xī)时间、职(z宁波华茂外国语学校学费多少高中，宁波华茂外国语学校学费多少一学期hí)业健(jiàn)康(kāng)、工(gōng)资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持有有效(xiào)的船员适(shì)任证书，服从引航机构(gòu)的安排和(hé)管理，并按(àn)照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十(shí)条，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第(dì)二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的(de)船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市(shì)级地(dì)方人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和(hé)海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶(bó)基(jī)本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构(gòu)提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机构安(ān)排(pái)拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门按照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

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　　”十二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第二十(shí)五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶(bó)，应当(dāng)使用专(zhuān)用的(de)甚高(gāo)频(pín)频道(dào)与引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三(sān)条改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列情况之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引航(háng)，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶的航行、停(tíng)泊、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不(bù)符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为(wèi)第三十一条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过(guò)程(chéng)中(zhōng)发生(shēng)水上交(jiāo)通事故(gù)的，引航员应当(dāng)在(zài)返回港口后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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