随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话(huà)题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自理(lǐ)想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑42周是几个月，42周是几个月保质期汽车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也(yě)接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面(miàn)也(yě)不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过(guò)人(rén)事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理(lǐ)层(céng)对(duì)自己的要求(qiú)也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三(sān)位(wèi)分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名前(qián)三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事42周是几个月，42周是几个月保质期景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不(bù)是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到(dào)了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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