周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提(tí)高(gāo)到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择(zé)。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用能会在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直(zhí)在横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯(sī)克(kè)明(míng)确表态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最(zuì)为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规(guī)模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局(jú)面(miàn)，但投(tóu)资者希望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能(néng)达(dá)成其(qí)余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳(jiā)的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英(yīng)里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在(zài)星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图(tú)降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动(dòng)力(lì)，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用gn="center">（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成(chéng)功之处(chù)在(zài)于我(wǒ)们(men)学到(dào)了(le)什么(me)”，但留(liú)给科(kē)学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需(xū)要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉(lā)的股价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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