国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是(shì)不是(shì)国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代(dài)的是罗(luó)马数(shù)字，代表数(shù)字五，它(tā)是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数字）传入(rù)之前使用的(de)一(yī)种数码，现在(zài)应用较(jiào)少数字从1到10，因此国(guó)V指代的(de)是国五标准。

　　国五排放标准基(jī)于欧(ōu)五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是(shì)每(měi)公(gōng)里5毫克，但京五和国(guó)五排放(fàng)标准要比欧五排放标准(zhǔn)要(yào)更加严格(gé)。

　　根据京(jīng)五排放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污染物当(dāng)中，CO的(de)排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值标(biāo)准(zhǔn)虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化(huà)为什么球星都觉得梅西是最佳合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起(qǐ)正式实(shí)施最新的欧V标(biāo)准。<为什么球星都觉得梅西是最佳/p>

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准(zhǔn)，北(běi)京一旦(dàn)全面实施国V排放标准，则意味着达(dá)不到(dào)此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量(liàng)生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上了议事日程(chéng)。

　　北京市环保局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排放标准(zhǔn)将升(shēng)级为(wèi)相当于(yú)欧V标准(zhǔn)的(de)国V标准。

　　国家环(huán)保部(bù)已经开始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目(mù)标是将车用(yòng)汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品(pǐn)标准预计会在2012年之前发布(bù)，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油(yóu)车和中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字(zì)，对(duì)应的(de)阿(ā)拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了控制(zhì)汽车(chē)尾气的排放而制定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢(qīng)化(huà)合(hé)物(wù)、氮(dàn)氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污(wū)染物排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧(ōu)盟(méng)的欧(ōu)五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年(nián)起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)执(zhí)行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动车排(pái)放(fàng)物的(de)限(xiàn)制更为(wèi)严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经(jīng)济委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自愿认可(kě)，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧(ōu)洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认(rèn)证排放限值(zhí)）、1996年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认证和生(shēng)产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资(zī)料来(lái)源(yuán)：百度(dù)百科-国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准

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