4月18日，第(dì)二(èr)十届上海国际(jì)汽车工业展览会拉开(kāi)帷幕，这是今年全球(qiú)首场(chǎng)A级(jí)车展，热闹到什么程度？据传闻，进(jìn)入展(zhǎn)览(lǎn)会的(de)门票已经被黄牛炒到了800一张票。

　　现场更(gèng)是大佬云集。

　　据(jù)出行一客(kè)采访相关人(rén)员得(dé)知，贝瑞(ruì)德，大众(zhòng)汽车集团管(guǎn)理(lǐ)董事会主席奥(ào)博穆、梅赛德斯-奔驰(chí)集(jí)团股份公司董事会(huì)主席康林(lín)松、宝马集团董事长(zhǎng)齐(qí)普策、奥迪CEO杜斯(sī)曼、丰田副社(shè)长(zhǎng)兼(jiān)首席技术官中岛裕树等国(guó)际车企(qǐ)顶级高管齐聚。甚(shèn)至宝马在董事长齐(qí)普(pǔ)策的带领下，整个宝马集团董事会近半(bàn)成员(yuán)都落地在上海。

　　国内王传(chuán)福、何小鹏李斌等一种车企大佬(lǎo)也(yě)现(xiàn)身展台，为(wèi)自(zì)家车(chē)站(zhàn)场子。就连还待出产的小米汽车大boss雷军也(yě)现身(shēn)车(chē)展，在各(gè)家老板的接待下，参(cān)观了蔚来、小鹏(péng)、极氪等展台。

　　在现场(chǎng)最明(míng)显的感受是(shì)，今年(nián)燃油(yóu)车的比例还在减少，而(ér)在能源车的势(shì)头之下，国(guó)产(chǎn)车成为绝对主角。蔚来、理想、小鹏、到比亚迪、问界，自主品牌们(men)的展区更大(dà)了(le)，围观的人也更多。尤(yóu)其是在保(bǎo)时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂、宾利(lì)、劳(láo)斯莱斯等超豪华品牌展览的8号馆，馆内人最(zuì)多的居然是比(bǐ)亚迪旗下(xià)的仰望(wàng)。

　　有人说，这番(fān)热闹，给国内车(chē)商狠狠提(tí)振(zhèn)了一口气，是全球车企看(kàn)好(hǎo)中国汽车市场的(de)信号。

　　其实这也是风暴(bào)来临前的征兆。

　　燃(rán)油(yóu)车大(dà)退场

　　“这(zhè)几年(nián)，传(chuán)统燃油车被逼成(chéng)什么样了？”

　　从车展(zhǎn)会见真章。《市界》在现场了解到，在超1000家的参(cān)展企业中(zhōng)，新能(néng)源车企占(zhàn)比(bǐ)达到(dào)了80％以上，而(ér)且汇总各家车企带来的上百(bǎi)款新(xīn)车，有七成都是新能源车。不仅(jǐn)是(shì)造(zào)车(chē)新势力，国产(chǎn)自主品牌、合资品牌和豪华外(wài)资车(chē)企都把新能车晒到最前(qián)面的展台上。

　　就连(lián)展会现场的广(guǎng)告牌，也很难找(zhǎo)到高调宣传燃油车(chē)型的车企(qǐ)，观展的行业人(rén)士和媒体都聚集在新(xīn)能源汽(qì)车身上，燃油车的存在感相(xiāng)当低(dī)，其实(shí)早有预兆。

　　据乘联(lián)会数据，新(xīn)能源(yuán)乘用车销量从2017年的(de)56万上涨至2022年的650万辆，增长幅度1060.1％，渗透率达27.6％。与(yǔ)之相(xiāng)对的(de)是，传统燃油(yóu)车(chē)（乘(chéng)用车）销量从2017年(nián)的2365万辆下滑至2022年的1488万辆，下(xià)滑幅度约36.84％。

　　除此之外(wài)，还有(yǒu)政策加码。比如欧洲议会通(tōng)过了《2035年欧洲新售燃油轿(jiào)车(chē)和小(xiǎo)货车零排放协议》，欧(ōu)盟将从2035年起禁止销售新的燃油(yóu)车。挪威、雅典(diǎn)、巴黎计划2025年，禁售柴(chái)油车(chē)；美国加州：计(jì)划2029年，禁售燃(rán)油公交(jiāo)车；印度(dù)计划(huà)2030年(nián)，禁售(shòu)汽油(yóu)/柴(chái)油车；我(wǒ)国海南(nán)计划2030年，禁售汽油/柴油车。

　　市场份额不断压缩，还有政策驱动，燃(rán)油车(chē)生存空间越(yuè)来越(yuè)窄(zhǎi)。有多夸张？2021年传统(tǒng)燃(rán)油车市场(chǎng)现存85个品牌，其中34个品牌月销量千(qiān)台以下，9个品牌消失。

　　到2023年(nián)更明显了。

　　一(yī)个是今年1-3月，新能源乘用(yòng)车国内零(líng)售销量达到131.3万辆(liàng)，同比增长22.4％，渗透率飙升至34.2％；另一个是中国品牌乘(chéng)用车(chē)一季度市场份额达到52.2％。比亚迪甚至一举(jǔ)超越了大众，成为了中国(guó)最畅销的乘用车品牌，这是几十年(nián)来头一遭。

　　销量连年下滑、库存越积越多，利润越来越(yuè)少，现金流无比紧绷，燃油车(chē)坐不住了，先是清理(lǐ)库(kù)存、回笼现金。湖北东风(fēng)系车型疯狂“甩(shuǎi)卖”，其东风(fēng)雪铁龙从(cóng)21万降到12万，引发爆(bào)卖。随(suí)后高端(duān)品牌、主流品牌、还是合资(zī)品牌(pái)全部加入混(hùn)战(zhàn)，高达五万、十万甚至价格(gé)腰(yāo)斩的优(yōu)惠(huì)力度(dù)。

　　后是加(jiā)快车企转型步(bù)伐(fá)。

　　大众表示到2030年将在欧洲(zhōu)市场停售旗下60％的燃油车，2035年前将(jiāng)在欧(ōu)洲停售燃(rán)油车；本田停售燃(rán)油车的时(shí)间节点(diǎn)是2040年，计(jì)划在(zài)几年内(nèi)向包括电气化在内的研发(fā)项目投资总计约5万亿日元，约(yuē)为463亿美元。丰田也(yě)表示计划2030年率先(xiān)于中国、欧(ōu)洲、北美地区停(tíng)售燃油车(chē)。

　　国产(chǎn)车方面，长安汽车计划在2025年全(quán)面停售传统(tǒng)燃油(yóu)车；北汽集团将在2025年前停止自主品牌传统燃油乘用车在中国的生产和销售。比(bǐ)亚迪已经(jīng)在2022年4月份全面(miàn)停产燃油车(chē)，成为了全球首个正式(shì)宣布停(tíng)产燃油车的车企。上汽、一汽(qì)、广汽、东风等一系(xì)列(liè)知名汽车品牌，都(dōu)计划在2025年(nián)将(jiāng)新能(néng)源汽车(chē)的占有率(lǜ)提(tí)升到20％以(yǐ)上。

　　而欧(ōu)洲BBA等豪(háo)华(huá)品牌的大本营则更为迫切。奥迪、梅赛德斯(sī)-奔驰都将重金投入，为(wèi)全面转(zhuǎn)型电动化做准备。兰博基尼、宾利、布加迪纷纷(fēn)推出插电混(hùn)合动力车(chē)型。

　　不过，从传(chuán)统燃油车转型新能(néng)源(yuán)，容易吗？

　　转型(xíng)有那么容(róng)易吗？

　　此次车(chē)展前夕，沃(wò)尔沃亮相全(quán)新纯电动车型EX90，并放(fàng)出狠话称(chēng)：“新势力会的，我(wǒ)们三年就学会(huì)了。我们会的，新势力十年(nián)都学不(bù)会。”

　　新势(shì)力(lì)那(nà)么(me)好混吗？我(wǒ)们可以先来(lái)看看“前车(chē)之(zhī)鉴”。

　　在业内，吉利(lì)汽车(chē)、长城(chéng)汽车与比(bǐ)亚迪一直(zhí)被并称为(wèi)“自(zì)主品(pǐn)牌三强”。2017年至2021年，吉(jí)利(lì)汽车连续(xù)五年夺(duó)得中国品牌(pái)乘(chéng)用车销量冠军，市值也长期处于“自主品(pǐn)牌(pái)一哥”之位。

　　但过去(qù)的2022年，比亚(yà)迪大(dà)幅反超吉利汽(qì)车。尤其(qí)是市值表现上，比亚(yà)迪将吉利远远甩在后面，主要的(de)原因是什么？吉利(lì)方也很(hěn)坦(tǎn)诚，“2022年(nián)吉利丢掉自主(zhǔ)品牌第一(yī)的地位，新能源业务被(bèi)优秀的同(tóng)行拉开了距(jù)离，股(gǔ)价(jià)也从2021年36元的最高点跌到(dào)现在的9元左右，原因是新(xīn)能源转化的(de)速度和布局让人不(bù)满意。”

　　回到2019年，被(bèi)吉利汽车视为新能源转型的探路石几何汽车上市(shì)了，时任(rèn)吉利汽车(chē)CEO的安聪慧(huì)甚(shèn)至(zhì)在(zài)发(fā)布会上对外宣(xuān)称“这将是(shì)东半球最好的电动车”。

　　口(kǒu)号叫得响亮，结局却不美妙。第二年，几何汽(qì)车全(quán)年销售仅(jǐn)有1.03万辆(liàng)。为什么？

　　1.选择了油改电低成(chéng)本探索策略。隐藏在高性能纯电动车的(de)外表之下，几何A的内核就(jiù)是一款“油(yóu)改电”的产品(pǐn)。由于在产品(pǐn)定义(yì)、设计风格上都(dōu)极(jí)为类似，几(j公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品ǐ)何A也常(cháng)被(bèi)戏称(chēng)为帝(dì)豪GL的套壳车。

　　2.除了油改电的产品策(cè)略之外，几(jǐ)何A还将营销中心(xīn)放在(zài)了B端(duān)市场。比(bǐ)如(rú)，几何A上市后的(de)首场大(dà)型营销(xiāo)活(huó)动就是(shì)作为外事礼宾(bīn)用(yòng)车出现在北京外交官(guān)之夜(yè)的晚宴上。2019年12月，吉利旗下出(chū)行平台曹操出行宣布(bù)，将推出优(yōu)选打车服务并上(shàng)线几何(hé)A车型。

　　虽(suī)说(shuō)，某种程度上，包括比亚迪、广(guǎng)汽埃安、哪吒汽(qì)车等诸多(duō)品牌都是先(xiān)从B端(duān)市场中冲出来的。但从几何A到几何C、几(jǐ)何EX3、 几何E，几何(hé)汽车在问世(shì)后的几年年内(nèi)推出的都是换壳车，自然(rán)却少消费者买单。

　　吉利为什(shén)么(me)会选择低(dī)成本探索策略？实(shí)在是赚得太舒服了。几何汽车发布前一年，新能源尚在萌芽阶段(duàn)，国内零售渗透率仅有5％，特斯拉在内的新势力均深陷亏损泥淖，蔚小理均处在生死边缘(yuán)。与(yǔ)此同(tóng)时，吉利燃(rán)油(yóu)车销量(liàng)再(zài)度(dù)刷新纪录，达到150万辆，单车利润(rùn)更飚(biāo)至8445元。

　　一边是躺着(zhe)赚钱的(de)燃油车(chē)，一边是普遍亏损的电动车，对于(yú)吉利来说，要(yào)从如日中天的(de)燃油车中分(fēn)出资源来布局新能源，有点难。

　　虽说意识到(dào)自己落人一步后，吉利迅(xùn)速调整战略，开始(shǐ)多(duō)品牌(pái)运作(zuò)，高中低(dī)端(duān)全覆盖，各(gè)种技(jì)术路径全部跟进。2022年，吉利(lì)汽(qì)车以30.49万辆的销量位居新能源销(xiāo)量排行榜第四位。令人惋(wǎn)惜的是，曾经的一哥，2022年的新能源汽车销量(liàng)只有比亚迪(dí)的六(liù)分(fēn)之一。

　　传统燃油车(chē)在产业链(liàn)和销(xiāo)售渠道确实有独特的优(yōu)势。比如2022年，蔚来、理(lǐ)想、小鹏的销(xiāo)量增速(sù)分别为34％、47％、23％，而比亚迪、吉利、埃(āi)安、奇瑞(ruì)、长安(ān)的新能源(yuán)乘用(yòng)车增速分别为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如(rú)今的(de)“新势力”也不是那个(gè)只有互联(lián)网(wǎng)基(jī)因，需(xū)要完全(quán)依赖(lài)代工(gōng)加工的新军了，经(jīng)过一番厮杀(shā)的优(yōu)胜者(zhě)，在产业链和销售渠道已有(yǒu)自(zì)己(jǐ)的沉淀。

　　而且现在的局势更加“刺激”了。

　　2023年起，延续13年之久的(de)新能源购置补贴没有了，赚钱完全要(yào)靠自己(jǐ)。而且今年年初(chū)，特斯拉(lā)全(quán)系大幅降价，价格战(zhàn)的猛烈程度已经超乎想象，随着越(yuè)来越多“强(qiáng)悍”的(de)选手接连入局发力，对传统燃油车(chē)的第一个挑战就是有没有持续输(shū)血(xuè)造车(chē)的能(néng)力。

　　写在最(zuì)后

　　虽(suī)说(shuō)如今(jīn)行业洗牌速(sù)度加快(kuài)，凭(píng)借技术和资(zī)金优势抢占市场的(de)头部玩家也很(hěn)难说建立了护城河，而对于毫无优(yōu)势的中(zhōng)尾部玩家们，现(xiàn)实更(gèng)加残(cán)酷(kù)。

　　但巨浪下才能(néng)淘真金。

　　在2017年新(xīn)能源(yuán)赛道火热的时候(hòu)，国内(nèi)一度有(yǒu)超过200家新能源(yuán)车企，许多车企既没有(yǒu)技术也没有(yǒu)造车(chē)资质，甚(shèn)至有些就靠PPT造(zào)车(chē)，其中(zhōng)还(hái)有不少车企是为了“骗(piàn)”补和“骗”融资的，在拿到(dào)补(bǔ)贴和融(róng)资(zī)后(hòu)就玩消失。一些(xiē)新(xīn)能(néng)源企业的市值也一(yī)度高到(dào)离谱。

　　而2023年以后，是最好(hǎo)的时候，也(yě)是最坏(huài)的时(shí)候。

　　技术(shù)不(bù)够硬、生产链(liàn)跟(gēn)不上、赚钱太(tài)慢、切(qiè)不中消(xiāo)费者需(xū)求的会被残(cán)酷淘(táo)汰，最终集中到几家头部(bù)企业(yè)。

　　用(yòng)一位网友的话(huà)来说：“还要(yào)降价，现在才到哪？要是随便就(jiù)搞(gǎo)成了(le) 就没人认(rèn)真搞了。”

　　从用户的角度来说：这种情况，非常公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品nice。

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