东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可不(bù)是(shì)他(tā)们的营收(shōu)哈~在过去的2022年，这三大(dà)国(guó)有航司(sī)共亏损超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然(rán)是一家低价航空，但人家在2021年国(guó)内民航业(yè)整(zhěng)体亏损842个亿的(de)时候(hòu)，不但不亏钱，还(hái)不声不响的赚(zhuàn)了3911万元，成(chéng)为当(dāng)年唯一一(yī)家盈利的(de)上市航司。

　　你就说，明明是一家低价航(háng)空，怎么做到别人亏钱它还(hái)赚钱的？是凭(píng)它连杯水都不(bù)提供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨(yuàn)的，但春秋(qiū)航空(kōng)能吊打同行，人(rén)家(jiā)靠(kào)的是(shì)这两招祖传(chuán)秘(mì)诀！

　　首先第一(yī)招：低(dī)价引流，附(fù)加消费。

　　你看，春(chūn无法企及是什么意思，不可企及是什么意思)秋它(tā)时(shí)不时(shí)把(bǎ)机票压到199,299！大多(duō)时(shí)候，春秋航空同(tóng)一时间的价格普(pǔ)遍会比其他航司便宜(yí)，甚(shèn)至便宜几百块钱。也就是因(yīn)为这(zhè)低(dī)价(jià)，春(chūn)秋航空的直销比例高(gāo)达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省(shěng)了。你看它(tā)的售费用率只有(yǒu)2.22％，比三大(dà)航低了(le)2-4倍不(bù)止。

　　但是(shì)，机票价格打这么(me)低，怎么保证自己的利(lì)润呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果(guǒ)你乘(chéng)坐(zuò)春(chūn)秋航(háng)空时行(xíng)李托运的价格超过机票(piào)的(de)价格(gé)，那是(shì)太正(zhèng)常(cháng)不过了。因为春秋只提供7KG的行李(lǐ)额(é)度(dù)，没(méi)超过(guò)10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不(bù)带(dài)行李，人家节省(shěng)燃油费，你带行李(lǐ)，人家赚了托运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你要是想吃个(gè)饭，不(bù)好意思，得掏钱！想喝杯饮料(liào)，得掏钱(qián)；冷了想要条毯子，还(hái)是得掏钱；甚至你还有(yǒu)可能看到空姐推着小车(chē)车向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票是便(biàn)宜(yí)，但你一(yī)上飞机(jī)，哪(nǎ)哪都要(yào)掏钱。这就是(shì)春秋(qiū)航空的终极致富(fù)密码，主打的就是一(yī)个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小(xiǎo)钱(qián)，春(chūn)秋不过(guò)冬还得(dé)靠(kào)第二招：短(duǎn)途直航(háng)，提高使用率。这也是为(wèi)什么在疫情笼罩的2021年，别人亏(kuī)损几百亿，春秋(qiū)反(fǎn)而(ér)还赚(zhuàn)钱了。

　　为(wèi)了(le)实现薄利多销，春(chūn)秋把(bǎ)大(dà)量航线改成短途高频(pín)的直航，这(zhè)样(yàng)就(jiù)可以用高密度排班来(lái)提高(gāo)飞机(jī)的(de)日(rì)使用率。也就是(shì)说，只要飞不死(sǐ)，我(wǒ)就往死里飞。别(bié)家的(de)飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家的飞机一天飞(fēi)10个小时，我一(yī)天(tiān)飞12个小(xiǎo)时(shí)。所以在(zài)过去的三年里，春(chūn)秋航空的客座率和飞机日(rì)利(lì)用率都(dōu)高于三(sān)大航。

　　对(duì)于春秋来说，在保证成本的基础上(shàng)，我能多卖一张是一张无法企及是什么意思，不可企及是什么意思，要是(shì)民航允许的(de)话，我连站票(piào)都卖。

　　而(ér)且，你会发现(xiàn)春秋(qiū)大部分航线都是来往二三线城市，为什么？因为非核心(xīn)城市可以(yǐ)获(huò)得较高的财政补贴(tiē)，这(zhè)个也是(shì)春秋赚钱(qián)的门路(lù)。我(wǒ)们看到(dào)2021年它的净利润为(wèi)3911万，这其中就(jiù)少不(bù)了补贴的帮助，如果减去(qù)这一(yī)块的话，春秋的亏损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线的这些年，春秋的(de)差评是真不少(shǎo)。创始人王正(zhèng)华(huá)有一句名言：钱一(yī)半是赚的(de)，一(yī)半是省的(de)，春(chūn)秋(qiū)也的确做到了。但现(xiàn)在航班逐(zhú)渐(jiàn)恢复，也有越来(lái)越(yuè)多的(de)廉价航空正(zhèng)在(zài)崛(jué)起，比如吉祥航空、九元航空等(děng)，秋香觉(jué)得啊，要是(shì)春秋还继续走之前的(de)老(lǎo)路，搞(gǎo)得春秋成(chéng)为(wèi)大(dà)家无奈(nài)之(zhī)后的(de)选(xuǎn)择，那还能走远吗？

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