随着(zhe)2022年财报(bào)季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的(de)热点话题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金(五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legatojīn)额领(lǐng)跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一(yī)名(míng)高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据(jù)的车(chē)企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工(g五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legatoōng)资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前(qián)总(zǒ五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legatong)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通(tōng)过人(rén)事变动和架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也(yě)更严格(gé)了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在(zài)管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资(zī)排名(míng)前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车(chē)年报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的(de)薪(xīn)酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额(é)接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成(chéng)为底特(tè)律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来(lái)十(shí)年无需(xū)向马斯克支付(fù)任何(hé)工资(zī)和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉达到(dào)了董事(shì)会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他(tā)是(shì)全球首富(fù)的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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