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张柏芝第三胎和谁生的,张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗

张柏芝第三胎和谁生的,张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗 99元的机票,春秋怎么赚钱?

  东航373.86亿,国航386.19亿(yì),南航326.83亿,这可不是他(tā)们的营收哈(hā)~在过去的2022年,这(zhè)三大国(guó)有航司(sī)共(gòng)亏损超千亿元(yuán)!

  不(bù)过,春(chūn)秋航空虽然是一家低价航(háng)空,但人(rén)家(jiā)在2021年国内民(mín)航业(yè)整(zhěng)体亏损842个(gè)亿(yì)的时候,不但不亏钱,还不声不响的赚了3911万元(yuán),成为(wèi)当年唯一一家(jiā)盈利的上市(shì)航司。

  你就说,明明是(shì)一家低价航空,怎么做到别人亏钱它(tā)还赚钱的?是(shì)凭它连杯水都不(bù)提供?还是凭它位置窄,腿都不好放?虽说(shuō)是(shì)天怒(nù)人怨的,但(dàn)春秋航空能吊打同行,人家靠(kào)的是这两招祖传秘诀!

  首先第一招:低价引(yǐn)流,附加消费。

  你看,春秋它时不时把机票(piào)压到199,299!大(dà)多时候,春秋航空同一时间的价格普遍会(huì)比其(qí)他航司便宜,甚至便宜几百块钱。也就(jiù)是因为这低价,春秋航空的直销(xiāo)比例高(gāo)达96.7%,直接把营销费用给(gěi)节省了。你(nǐ)看它的售费用(yòng)率只有2.22%,比三大(dà)航(háng)低了2-4倍不止(zhǐ)。

  但是(shì),机票价(jià)格(gé)打(dǎ)这么(me)低,怎么(me)保证自己的利润呢?春秋可太会了,我搞附(fù)加消费啊!

  如果你(nǐ)乘坐春秋(qiū)航(háng)空时行李托运的价格超过(guò)机票的(de)价(jià)格,那是太正常(cháng)不过了(le)。因(yīn)为春秋(qiū)只提供7KG的行李额度,没超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你(nǐ)不带行李,人家节省燃(rán)油费,你(nǐ)带行李(lǐ),人家赚了(le)托运费,怎么都(dōu)不亏~

  还有,在飞机上你要是(shì)想吃个饭,不好意思,得掏钱!想喝杯饮料,得掏钱;冷了想要条毯子,还是得掏钱(qián);甚至你还有可能看到空姐推着(zhe)小车车向你推销面膜丝(sī)巾披(pī)肩(jiān)……就是(shì)说,机票是(shì)便宜,但你一(yī)上飞机(jī),哪哪(nǎ)都要掏钱。这就(jiù)是(shì)春(chūn)秋航空的终极致(zhì)富密(mì)码,主打的就(jiù)是一个字:抠。张柏芝第三胎和谁生的,张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗ng>

  当然,这(zhè)省下来的都是(shì)小钱,春秋不过(guò)冬(dōng)还得靠第二招(zhāo):短途(tú)直航,提高使用率。这(zhè)也是为什(shén)么(me)在疫情笼罩的2021年,别(bié)人亏损几百(bǎi)亿,春秋(qiū)反而还赚(zhuàn)钱了。

  为了实现薄利多(duō)销(xiāo),春秋把大(dà)量航(háng)线改成短(duǎn)途高频(pín)的直航,这样就可以用高(gāo)密度排(pái)班(bān)来提高飞机的日(rì)使(shǐ)用(yòng)率。也就是说,只要飞不死(sǐ),我(wǒ)就往死里飞。别家的飞机(jī)一天飞 4-5 次,我一天飞 8 次,别家的飞(fēi)机一天(tiān)飞(fēi)10个(gè)小时,我(wǒ)一天飞12个小时(shí)。所以在过去的三(sān)年里,春秋(qiū)航空(kōng)的客座率和(hé)飞机日利用率都高于(yú)三大航(háng)。张柏芝第三胎和谁生的,张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗>

  对于(yú)春(chūn)秋来(lái)说,在保证(zhèng)成本(běn)的基础上,我能多卖一(yī)张是一张,要是民航允许的话,我连(lián)站票都卖。

  而(ér)且(qiě),你(nǐ)会(huì)发现春秋大部(bù)分航线都是来往(wǎng)二三(sān)线城市,为什么?因为非核(hé)心城市可以获得较高的(de)财政(zhèng)补贴,这个(gè)也是春秋(qiū)赚钱的(de)门路。我们看到2021年它的(de)净利润为(wèi)3911万,这其(qí)中就(jiù)少(shǎo)不了补贴(tiē)的(de)帮(bāng)助(zhù),如果减(jiǎn)去(qù)这一块的话,春(chūn)秋的亏损可是(shì)达到(dào)1.1亿呢~

  不过,走廉价(jià)路线的这些年,春秋的(de)差评(píng)是真不(bù)少。创始人王正华有一(yī)句名言(yán):钱一(yī)半是赚的,一半是省的,春秋也(yě)的确做到(dào)了。但现在航班(bān)逐渐恢复,也有越来越多的廉价航空(kōng)正(zhèng)在崛起(qǐ),比如(rú)吉祥航空、九元航空等,秋香觉得(dé)啊(a),要(yào)是春秋(qiū)还继续走之前的老路,搞得(dé)春秋成为(wèi)大家无奈之后的选择,那(nà)还能走远(yuǎn)吗(ma)?

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