随着2022年财报(bào)季的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、清纯的女生干起来舒服吗，清纯的女生是不是很招男生喜欢理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的(de)收(shōu)益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的(de)重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的(de)要求(qiú)也(yě)更严格了(le)。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在，接下来车(chē)企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过(guò)了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽(qì)车(chē)年(nián)报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获(huò)得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八年成为(wèi)底特(tè)律三大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了(le)长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据(jù)该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了(le)董事(shì)会(huì)制定(dìng)的(de)市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股票期(qī)权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布(bù)。但(dàn)这并(bìng)不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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