5月12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

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　　江铃重汽(qì)是江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原(yuán)计划(huà)在重卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却因此(cǐ)背(bèi)上了包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味(wèi)着(zhe)江铃汽(qì)车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易要追(zhuī)溯(sù)到(dào)两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披(pī)露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西(xī)省产权交易市场公开(kāi)挂(guà)牌方(fāng)式，出售全资子(zi)公(gōng)司(sī)江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽(qì)对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球(qiú)生产销售重型卡(kǎ)车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权(quán)出售征集到(dào)一名意(yì)向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易(yì)股(gǔ)权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的(de)股权转让协议》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支(zhī)付(fù)的基准(zhǔn)价款为(wèi)人民(mín)币(bì)约(yuē)7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该笔交易(yì)需要获得(dé)国资(zī)管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目(mù)双方(fāng)经协(xié)商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时(shí黄鳝多了怎么保鲜存放 黄鳝冰箱半年可以吃吗)长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失(shī)败告终(zhōng)。需(xū)要提及的是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已经是其(qí)历史上(shàng)第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主要组装生产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货车，但由于经(jīng)营(yíng)不(bù)善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器(qì)装备集团及中国长安汽车集(jí)团(tuán)有限公司(sī)，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重(zhòng)汽(qì)没能(néng)被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的(de)净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从长安手中接手(shǒu)太原黄鳝多了怎么保鲜存放 黄鳝冰箱半年可以吃吗长安重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年(nián)1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入(rù)重卡领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务(wù)将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市(shì)场和客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单(dān)月销量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃(líng)汽车(chē)不再披露(lù)有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增资。这一举动的主(zhǔ)要目(mù)的是降低江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便(biàn)于(yú)吸引外部(bù)投资进入(rù)，利(lì)于(yú)江(jiāng)铃重汽进行(xíng)业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三(sān)年(nián)内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可(kě)。不(bù)过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而(ér)扣(kòu)除非(fēi)经常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年(nián)这一科目变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一(yī)季度(dù)，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在(zài)江铃(líng)汽车(chē)肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和(hé)销售，当前主(zhǔ)要开(kāi)支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极(jí)推进江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)的(de)重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称。

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